中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，谷歌正在秘密研究下一代電池技術(shù)。據(jù)透露，谷歌目前有至少20個(gè)依賴(lài)電池的項(xiàng)目：無(wú)人駕駛汽車(chē)依靠電池提供動(dòng)力；第一代谷歌眼鏡受到電池續(xù)航時(shí)間短的困擾；一個(gè)使用納米粒子來(lái)診斷疾病的項(xiàng)目，其監(jiān)視設(shè)備依賴(lài)小型電池供電……許多項(xiàng)目還不為人所知。目前，由前任蘋(píng)果公司專(zhuān)家巴德瓦杰領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的研究，包括兩個(gè)大方向：提高現(xiàn)有鋰離子電池續(xù)航力和研發(fā)先進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)，使它們適用于消費(fèi)電子設(shè)備。包括在智能手機(jī)，以及更薄、可彎曲的可穿戴設(shè)備，甚至植入人體的設(shè)備中使用固態(tài)薄膜電池等。
近年新興的電池技術(shù)讓人們看到了電池性能有大幅提升的希望。例如，固態(tài)薄膜電池通過(guò)固體，而不是液體來(lái)傳輸電流，使得體積更小、更安全。這種電池可以制成柔性薄膜的形態(tài)，非常適合小型移動(dòng)設(shè)備。美國(guó)能源部下屬的勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研究員文卡特·斯里尼瓦桑(Venkat Srinivasan)表示，目前尚不清楚這種電池是否可以低成本地批量生產(chǎn)。
此外，谷歌的其他團(tuán)隊(duì)也在與來(lái)自芝加哥的電池技術(shù)廠商AllCell合作，為4個(gè)硬件項(xiàng)目開(kāi)發(fā)容量更大的電池，其中包括漂浮氣球聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目Project Loon，利用在高空飄浮的氣球提供互聯(lián)網(wǎng)連接。2013年末的一段視頻顯示，谷歌工程師在Project Loon中使用了AllCell的電池。
在過(guò)去幾年里，谷歌不斷嘗試將很多其他形式的技術(shù)應(yīng)用于電池之中，實(shí)為明智之舉。谷歌未來(lái)進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的傳聞從未停止，谷歌董事長(zhǎng)埃里克·施密特2013年曾經(jīng)放言：“電動(dòng)機(jī)取代內(nèi)燃機(jī)的速度與過(guò)程，就像是數(shù)碼相機(jī)與記憶卡取代傳統(tǒng)底片一樣的迅速與自然。歷史證明，新技術(shù)總是在創(chuàng)新型企業(yè)產(chǎn)生并繁榮，只要科技層次有著關(guān)鍵性的突破，電動(dòng)車(chē)的時(shí)代也將會(huì)迅速的來(lái)臨……20年內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)將能夠成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主流?！笔┟芴禺?dāng)時(shí)沒(méi)有明確說(shuō)明谷歌將以何以形式介入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，但他表示谷歌未來(lái)將會(huì)涉足的領(lǐng)域目前尚未確定，但如果發(fā)現(xiàn)任何倡導(dǎo)科技、創(chuàng)新與材料的事業(yè)，公司都愿意投入其中。
