近期市場(chǎng)上鋰電池類股票特別熱，新股發(fā)行中鋰電池股票也特別多，再加上成飛集成（002190）的熱炒，鋰電池大有趕超太陽(yáng)能之勢(shì)。本欄擔(dān)心未來(lái)鋰電池行業(yè)會(huì)重蹈新能源的覆轍，投資者應(yīng)重視其中的風(fēng)險(xiǎn)。
誠(chéng)然，國(guó)家開始大力發(fā)展電動(dòng)汽車行業(yè)，其具有低碳環(huán)保等不少優(yōu)點(diǎn)，是個(gè)絕對(duì)的朝陽(yáng)行業(yè)。發(fā)展電動(dòng)汽車，自然離不開鋰電池，但是在電動(dòng)汽車發(fā)展的初期，到底需要多少鋰電池恐怕尚沒(méi)有準(zhǔn)數(shù)，但是大量的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)卻批量上馬：已經(jīng)具備生產(chǎn)能力的，通過(guò)IPO上市后進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，沒(méi)有生產(chǎn)能力的，通過(guò)兼并重組抓緊“奔鋰”，各地政府也忙不迭上馬鋰電池項(xiàng)目，發(fā)展鋰電池行業(yè)。因?yàn)檫@既是政績(jī)，又是一種時(shí)尚，就好比不久前的太陽(yáng)能電池。
經(jīng)過(guò)了一番大幅炒作后，政府最終還是發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)能電池出現(xiàn)了供過(guò)于求，產(chǎn)能發(fā)展的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了需求的增長(zhǎng)速度，最終太陽(yáng)能電池又變成了競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)?，F(xiàn)在鋰電池正在重走太陽(yáng)能電池的老路，還很弱小的鋰電池需求，能否養(yǎng)活如此之多的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，恐怕還是一個(gè)無(wú)法回答的問(wèn)題。
給一個(gè)手機(jī)充電，一般需要一夜的時(shí)間，給一組汽車電池充電，需要多少時(shí)間？很多技術(shù)問(wèn)題我不明白，但是我知道如果中國(guó)成功普及電動(dòng)汽車，那么必然在國(guó)際市場(chǎng)上掀起軒然大波，汽車業(yè)巨頭肯定不會(huì)輕易放棄巨大的中國(guó)汽車市場(chǎng)，屆時(shí)燒汽油的汽車或?qū)⒔祪r(jià)以提高競(jìng)爭(zhēng)力，而喜好動(dòng)力性的車主也會(huì)對(duì)汽油車戀戀不舍，國(guó)際原油價(jià)格也會(huì)通過(guò)降低價(jià)格跟鋰電池?fù)寠Z市場(chǎng)。好比乙醇汽油，當(dāng)中國(guó)大力發(fā)展乙醇汽油之后，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)大跌，車主忽然發(fā)現(xiàn)，乙醇汽油不禁燒遠(yuǎn)沒(méi)有無(wú)鉛汽油好用。
一個(gè)新的技術(shù)想要代替舊的技術(shù)，并不是一件很容易的事情，需要相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)試驗(yàn)。太陽(yáng)能代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源如此，鋰電池汽車代替汽油車也是如此。雙燃料車或許還有一定的市場(chǎng)空間，純粹的電動(dòng)車，短期內(nèi)很難大面積推廣。
所以，太多的鋰電池項(xiàng)目上馬，存在著巨大的產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)，投資者追捧鋰電池股票，也有極大的股價(jià)高估風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)在熱得燙手的鋰電池股票，冷卻之后終將展現(xiàn)出金屬的冷酷一面。一兩年之后，當(dāng)鋰電池企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)估業(yè)績(jī)的時(shí)候，其股價(jià)或?qū)⒆屚顿Y者失望。
