據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，針對“新能源汽車企業(yè)被指騙補”的報道，工信部聯(lián)合財政部、科技部和發(fā)改委，近期對新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況，以及財政資金使用管理情況進行專項核查。
通知顯示，四部委這次的核查對象包括2013、2014年度獲得中央財政補助資金，以及申請2015年度中央財政補助資金新能源汽車的有關(guān)情況。核查范圍覆蓋全部新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，以及運營企業(yè)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。
據(jù)了解，我國從2010年開始實施新能源汽車補貼政策。高額補貼等利好政策，使我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，有的企業(yè)動起了歪腦筋，通過虛報續(xù)航里程來騙取補貼。
科技部電動汽車項目專家王秉剛指出，上公告時，按要求裝了很多電池，但銷售時可能少裝。如果裝比較少的電池，就拿不到那么多的補貼。
有些汽車企業(yè)還會采取“自賣自買”的方式來虛增產(chǎn)銷量，手法更為隱蔽。
國內(nèi)某大型新能源汽車技術(shù)專家郭先生介紹稱，他們可能把車賣給自己的租賃公司，然后把電池拆下來，重復(fù)利用，既可以騙補，又不用付出相應(yīng)成本。
郭先生介紹說，電池系統(tǒng)并沒有像發(fā)動機一樣有唯一性的可識別編碼，再加之一些地方對車輛出廠合格證等審核不嚴格，給騙補的企業(yè)以可乘之機。不過，王秉剛表示，這種情況有望得到改變。
王秉剛表示，以后將加強管理。根據(jù)電池數(shù)字碼進行追溯。同時，新能源汽車的補貼要逐步退下來。從2017年以后，補貼要逐漸減少。
