近日，在第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，奇瑞與賽伯樂(lè)（中國(guó)）投資公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，雙方將在國(guó)內(nèi)部分城市聯(lián)手進(jìn)行純電動(dòng)汽車的示范推廣，同時(shí)共同探討并切實(shí)推動(dòng)奇瑞新能源汽車的海外銷售工作。據(jù)悉，建設(shè)服務(wù)于純電動(dòng)汽車的城市基礎(chǔ)充電設(shè)施、規(guī)劃充電網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容也包含在雙方的合作協(xié)議中。
中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李勝茂指出，奇瑞與賽伯樂(lè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作的目的當(dāng)然是最大限度的發(fā)揮兩家企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，最終達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作雙贏。一方面，奇瑞在電動(dòng)汽車整車研發(fā)方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，并且已經(jīng)成功研發(fā)出瑞麒M1純電動(dòng)車，近期就準(zhǔn)備上市銷售，此時(shí)其急需相關(guān)企業(yè)給予銷售推廣方面的指導(dǎo)和幫助，而賽伯樂(lè)擁有在北美和歐洲推廣運(yùn)用電動(dòng)車的經(jīng)驗(yàn)，奇瑞可以借助該公司的推廣渠道，將其電動(dòng)汽車推向國(guó)際市場(chǎng)。
另一方面，目前賽伯樂(lè)在新能源汽車領(lǐng)域擁有的最為核心的技術(shù)就是電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)，即其專利技術(shù)Minit-Charger可以讓車載動(dòng)力電池在15分鐘內(nèi)充滿電，并且不影響動(dòng)力電池的使用壽命，這較國(guó)內(nèi)目前的快速充電技術(shù)要先進(jìn)許多。所以賽伯樂(lè)希望借助奇瑞與各級(jí)政府的良好關(guān)系，盡快在中國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域推廣自身的相關(guān)技術(shù)，將其在動(dòng)力電池充電技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)。
李勝茂認(rèn)為，從各自的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)和擁有的相關(guān)資源來(lái)看，兩家公司合作的確能夠稱得上是互利互惠，合作雙贏，但是未來(lái)兩家公司的合作效果仍然具有較大不確定性。此次奇瑞主推的瑞麒M1純電動(dòng)車性能并不是十分突出，該車與已經(jīng)上市的比亞迪e6純電動(dòng)車相比，在性能上還存在一定的差距，雖然瑞麒M1純電動(dòng)車在價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)，對(duì)于價(jià)格敏感性型國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，該車可能會(huì)具有較大吸引力，但是一旦將其推向更為高端的歐美市場(chǎng)，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)就不足以彌補(bǔ)其性能方面的劣勢(shì)，所以未來(lái)該車型在國(guó)外的推廣效果還不得而知。
賽伯樂(lè)雖然在車載動(dòng)力電池快充技術(shù)方面具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，但要借助奇瑞和其他方面的力量在國(guó)內(nèi)大量推廣這種技術(shù)也并非易事。中投顧問(wèn)最近發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，目前相關(guān)部門(mén)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力非?？粗?，在國(guó)內(nèi)企業(yè)還沒(méi)有一定技術(shù)基礎(chǔ)的時(shí)候，其一般不會(huì)貿(mào)然允許國(guó)外企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)在國(guó)內(nèi)大面積推廣運(yùn)用，因?yàn)檫@樣會(huì)擠壓國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的生存空間，最終不利于國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)獨(dú)立研發(fā)能力的提升。
中投顧問(wèn)研究總監(jiān)張硯霖指出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)迅猛發(fā)展期，許多車企的新能源汽車產(chǎn)品將在今明兩年集中上市，這就使得新能源汽車的推廣運(yùn)用工作也就顯得越來(lái)越重要了，所以相關(guān)車企應(yīng)該早做規(guī)劃，將新能源汽車的銷售推廣模式確定下來(lái)，以便更快推動(dòng)自身新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。
