中國儲能網(wǎng)訊：中國汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實驗室主任歐陽明高在上海表示，目前中國市場已經(jīng)確定選擇以磷酸鐵鋰技術(shù)為主的動力電池，預(yù)計到2015年，電動汽車保有量達(dá)到100萬輛，動力電池產(chǎn)能達(dá)到100億瓦，汽車電池成本將降低一半。
他是在上汽集團(tuán)與通用汽車于10月15日在上海世博園汽車館內(nèi)聯(lián)合舉行的“直達(dá)2030世博會與汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展”總結(jié)論壇上作出上述表示的。歐陽明高是863節(jié)能與新能源汽車重大項目專家組組長，同時也是汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃專家組成員。
據(jù)中國證券報記者在會上了解，發(fā)改委、工信部、科技部前期均在制訂與新能源汽車相關(guān)的政策。由科技部牽頭的《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》已制訂完畢，我國計劃推動電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，動力電池、電機(jī)、電控成為未來發(fā)展的核心。
歐陽明高表示，汽車小型化和動力電氣化兩大潮流相匯合是“十二五”及以后的方向，小型電動轎車已經(jīng)具備商業(yè)化的潛力和技術(shù)成熟度。
目前我國電動汽車示范項目已達(dá)到萬輛級，不過電池非常昂貴。歐陽明高認(rèn)為，目前電池的能量比還比較低，難以完全滿足中級轎車的需求。當(dāng)前重點(diǎn)還是在政府補(bǔ)貼下的示范，尤其是以公交為重點(diǎn)的示范。混合動力在性價比等方面還存在挑戰(zhàn)，燃料電池短期內(nèi)仍然以前沿研究為主。
在當(dāng)天論壇間隙，上汽集團(tuán)董事長胡茂元表示，上汽新能源瞄準(zhǔn)汽車驅(qū)動電力化趨勢，具體技術(shù)發(fā)展路線是以電力為驅(qū)動主攻方向。按照集團(tuán)的‘十二五’規(guī)劃，2015年上汽集團(tuán)新能源車的目標(biāo)市場占有率將同步于傳統(tǒng)汽車，市場份額要達(dá)到20%。
