中國儲能網(wǎng)訊：國家新能源汽車財政補貼新政發(fā)布后，北京市地方補貼標準終于有了眉目。2月9日，北京市科委會同市財政局、市經(jīng)信委等召開宣貫會明確，北京市新能源小客車財政補貼標準將按照中央財政補貼標準的50%執(zhí)行，且兩級財政補貼不超過車輛售價的60%，具體補貼方案將于近期發(fā)布。
今年，新版新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策開始實施。從具體補貼額度來看，2017年的新能源補貼標準，購買純電動續(xù)航里程為100公里及以上、但小于150公里車型，國家補貼2萬元，北京市地方補貼1萬元；購買純電動續(xù)航里程為150公里及以上、但小于250公里車型，國家補貼3.6萬元，北京市地方補貼1.8萬元；購買續(xù)航里程為250公里及以上車型，國家補貼4.4萬元，北京市地方補貼2.2萬元。 同時，新政分別設(shè)置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼不得超過中央財政單車補貼額的50%。而此前，地方補貼幾乎都是按中央補貼額的100%來追加。
相比2016年的新能源補貼標準，2017年無論是國家補貼還是北京市地方補貼均有所減少。例如，2017年在北京地區(qū)購買一輛工信部續(xù)航里程為253公里的吉利帝豪EV，將會比2016年多花費4.4萬元。購買工信部續(xù)航里程為200公里的北汽新能源EV200將比2016年多花費3.6萬元。
盡管補貼額度減少，但從今年的新能源小客車個人指標申請情況看，越來越多的市民把眼光盯在了純電動汽車上。數(shù)據(jù)顯示，截至2月8日24時，北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)累計收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共42384個。
據(jù)了解，2017年示范應(yīng)用新能源指標額度6萬個，其中個人指標額度占年度指標配額的85%，共計5.1萬個。這意味著，如果本期申請和確認延期的個人配置指標都通過審核，今年北京市新能源小客車個人指標額度僅剩8616個。
當前，北京市新能源汽車保有量已突破10萬輛，位居全國前列。自2014年以來，在京備案并推廣的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品未涉及工信部已公布的“騙補”處罰名單，且基本未出現(xiàn)規(guī)模性重大安全問題。
市經(jīng)信委表示，將重點在產(chǎn)品安全、質(zhì)量及售后服務(wù)等方面繼續(xù)對在京推廣的生產(chǎn)企業(yè)嚴格要求，如鼓勵技術(shù)較成熟、關(guān)鍵零部件質(zhì)量較高的產(chǎn)品推廣，提高企業(yè)對動力電池等部件的售后服務(wù)能力，強化動力電池回收及事故應(yīng)急處置能力，加大在售產(chǎn)品抽查力度等。下一步，市經(jīng)信委將根據(jù)企業(yè)申請情況加快推進備案工作。
