中國儲能網(wǎng)訊：9月20日，中信國安(000839)就公司子公司中信國安盟固利動力科技有限公司所在行業(yè)情況以及業(yè)務(wù)發(fā)展情況等問題與投資者進(jìn)行了交流。中信國安表示，公司現(xiàn)在主要產(chǎn)品的技術(shù)路線以錳酸鋰及三元技術(shù)為主，三元主要是532型，未來可能會向622型和811型過渡。目前公司的年產(chǎn)能大概是1.3億安時，產(chǎn)能利用率已達(dá)100%。在天津的“5億安時新建產(chǎn)能項目”基礎(chǔ)建設(shè)的各項工作正在有序進(jìn)行，預(yù)計明年就能建成投產(chǎn)。
以下是詳細(xì)交流問答情況:
1、貴公司的產(chǎn)能和新增產(chǎn)能情況
目前我們公司的年產(chǎn)能大概是1.3億安時，產(chǎn)能利用率已達(dá)100%。我們在天津的“5億安時新建產(chǎn)能項目”基礎(chǔ)建設(shè)的各項工作正在有序進(jìn)行，預(yù)計明年就能建成投產(chǎn)。
2、貴公司電池技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃是什么?
我們現(xiàn)在主要產(chǎn)品的技術(shù)路線以錳酸鋰及三元技術(shù)為主，三元主要是532型，未來可能會向622型和811型過渡。
3、請問公司的主要供貨對象是誰?
我們的主要供貨對象是國內(nèi)主流商用車企業(yè)，主要包括宇通客車、福田客車、中通客車、安凱客車以及廈門金龍客車等。
4、目前貴公司在PHEV客車領(lǐng)域占據(jù)較大的市場份額，請問如何滿足PHEV客車的產(chǎn)能?
目前公司的產(chǎn)能主要供給PHEV商用車領(lǐng)域，今年上半年我們在國內(nèi)PHEV商用車動力電池系統(tǒng)領(lǐng)域市場份額超過70%。結(jié)合未來產(chǎn)能可以滿足市場需求。
5、 新能源客車前些年發(fā)展是比較好的，但是這兩年發(fā)展放緩了，請問貴公司如何看待新能源客車未來的發(fā)展趨勢?
放緩最主要原因是國家相關(guān)政策的影響比較大。從公司生產(chǎn)數(shù)據(jù)看，從8月份以后產(chǎn)量比去年同期增加，加之補貼政策調(diào)整，且新能源客車行業(yè)在下半年為銷售旺季，預(yù)計新能源客車行業(yè)未來還會處于穩(wěn)步增長的態(tài)勢。
6、 三元電池在乘用車領(lǐng)域已經(jīng)有產(chǎn)能比較大的競爭者了，請問貴公司如何在成本和規(guī)模方面與相關(guān)企業(yè)競爭?
國內(nèi)動力電池可能將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩，但高端電池仍無法滿足高端電動乘用車的需求。公司技術(shù)人才儲備較好，產(chǎn)品性能較好，生產(chǎn)的產(chǎn)品需求還是比較旺盛和明顯的，一些客戶都對我們的高性能電池產(chǎn)品非常認(rèn)可，所以我們非常有信心迎接任何競爭。
7、 三元電池的成本大概是多少?
根據(jù)國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)，要求到2020年動力電池要做到1元每瓦時的成本，從公司實際經(jīng)營發(fā)展并降低成本的角度來看，這樣的目標(biāo)在未來是可以實現(xiàn)。
8、 請問貴公司對未來新能源汽車的需求有何判斷?政府是否采取鼓勵政策措施促進(jìn)新能源汽車的普及?
我們認(rèn)為雖然直接補貼已呈退坡趨勢，但會在不同層面以不同形式出現(xiàn)各類創(chuàng)新的支持:如牌照獲取的便利和優(yōu)先、基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)補貼、運營補貼，碳積分政策的影響等等。從長遠(yuǎn)角度看，國家對新能源汽車的推廣的力度應(yīng)該會更強。
9、8G瓦時的政策對貴公司所在的行業(yè)影響是什么?
8G瓦時的政策目前并沒有發(fā)布。我們相信市場將在資源配置中起決定性作用。
