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魏學(xué)勤:模式不明成電池回收產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)

作者:文麗娟 來(lái)源:法治周末 發(fā)布時(shí)間:2017-11-30 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:隨著新能源積分和平均燃料消耗量積分政策的推動(dòng),新能源汽車的發(fā)展進(jìn)入了“快車道”,各企業(yè)使出渾身解數(shù),競(jìng)相趕超。近日,針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)問(wèn)題,法治周末記者專訪了山東省汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)魏學(xué)勤。


山東省汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)魏學(xué)勤

法治周末:在新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局中,誰(shuí)的發(fā)展?jié)摿ψ畲螅?/strong>

魏學(xué)勤:2017年1月至10月,根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì),A00級(jí)電動(dòng)乘用車銷量達(dá)到18.22萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)30.54%,占全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量的48.93%;根據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),全省A00級(jí)電動(dòng)乘用車和低速電動(dòng)汽車共生產(chǎn)60.50萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25.61%,占全省整車產(chǎn)量的26.92%。這些數(shù)據(jù)說(shuō)明,微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求旺盛。

未來(lái)幾年,企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐、政府政策的支持、資本的快速跟進(jìn)、消費(fèi)者的認(rèn)可,這四種力量推動(dòng)微型電動(dòng)車爆發(fā)式增長(zhǎng),優(yōu)秀品牌脫穎而出,品質(zhì)不斷提升,政策法規(guī)完善,銷量持續(xù)增長(zhǎng),微型電動(dòng)汽車將成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍。

法治周末:微型電動(dòng)汽車在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)如何?

魏學(xué)勤:隨著新能源汽車發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略,中國(guó)將引領(lǐng)國(guó)際新能源汽車的發(fā)展方向。而且汽車電動(dòng)化趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn),動(dòng)力電車系統(tǒng)技術(shù)不斷提升,成本逐年降低,相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善,將推動(dòng)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展。特別是微型電動(dòng)車,將進(jìn)一步延伸至三、四、五線城市和廣大農(nóng)村,成為消費(fèi)的主要推動(dòng)力。

從產(chǎn)品上,微型電動(dòng)汽車小型化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是未來(lái)汽車發(fā)展的新趨勢(shì)。另外,微型電動(dòng)汽車在競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)重組,傳統(tǒng)的燃油車企業(yè)和微型電動(dòng)車企業(yè)將加快重組,落實(shí)雙積分政策,推動(dòng)市場(chǎng)加快發(fā)展。

值得注意的是,微型電動(dòng)車鋰電化趨勢(shì)明顯。2016年以來(lái),新推出的鋰電板產(chǎn)品增多,主要得益于鋰動(dòng)力電池技術(shù)成熟,能量密度提高,使用成本降低。我預(yù)測(cè),今后兩三年,微型電動(dòng)汽車鋰電池化趨勢(shì)將十分明顯。

法治周末:既然微型電動(dòng)汽車鋰電池化將成趨勢(shì),那么鋰動(dòng)力電池的回收也會(huì)成為一個(gè)問(wèn)題。目前來(lái)看,電池回收的行業(yè)現(xiàn)狀如何?

魏學(xué)勤:模式不明確是目前電池回收產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)。在商業(yè)模式上,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收主要有三種:第一種是回收處理企業(yè);第二種是收費(fèi)模式;第三種是免費(fèi)模式,因?yàn)橘Y源不能支撐盈利,也不能支撐成本。還有一種技術(shù)模式,但目前在電池回收處理的模式中,還沒(méi)有一種技術(shù)能完全做到電池的回收處理,需要多種工藝和技術(shù)結(jié)合。

從產(chǎn)業(yè)層面看,國(guó)家電池回收是有規(guī)范的。2006年,國(guó)家汽車產(chǎn)品回收政策提到,新能源汽車企業(yè)必須承擔(dān)電池回收責(zé)任。2016年,國(guó)家發(fā)布動(dòng)力電池回收政策。今年,國(guó)家又準(zhǔn)備發(fā)布動(dòng)力電池回收管理辦法。這說(shuō)明,國(guó)家在產(chǎn)業(yè)政策的導(dǎo)向上,對(duì)于動(dòng)力電池的回收非常清晰。

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關(guān)鍵字:新能源汽車 動(dòng)力電池回收

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