中國儲能網(wǎng)訊：代步工具是人類出行最原始而長久的需求，從汽車替代馬車大幅提升了出行效率和活動范圍后，火車和飛機的發(fā)明與應(yīng)用，再次拓展了人類活動的空間，伴隨催生了滿足動力燃油需求的龐大石油工業(yè)體系，同時也產(chǎn)生了嚴重的環(huán)境污染。
隨著技術(shù)進步，人們創(chuàng)造性發(fā)展了電動汽車和電氣化火車。然而與龐大的燃油車相比，電動車還是星星之火，未來是否可以燎原？燃油車與電動車誰主沉?。?
關(guān)于燃油車。燃油車高速發(fā)展帶動人類投入巨資進行油氣勘探開發(fā)，從陸地到沙漠再到海洋，不斷增加投資、增加石油產(chǎn)量滿足其需求，產(chǎn)出的石油還要經(jīng)過遠距離大型油船海運，或管道陸路等運輸，同時還要投巨資建設(shè)煉油廠，最后還要建設(shè)巨大數(shù)量加油站，滿足人類出行加油需求，從而形成資產(chǎn)規(guī)模龐大的石油工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，石油因此獲得了“工業(yè)血液”的光榮稱號。
加油站需要儲罐儲存成品油，鑒于油是易燃燒爆炸危險化學品，因此需要安全距離，從而形成由專業(yè)人士經(jīng)營管理的加油站。液化天然氣（LNG）加注站、壓縮天然氣（CNG）加注站同樣也需要儲罐，也需要安全距離，從而形成具有較大獨立空間的加注站，為節(jié)省土地、投資和人力，可以集成發(fā)展車用多種形式加注站。無論是燃燒成品油，還是燃燒LNG/CNG，都需要內(nèi)燃機產(chǎn)生動力，只要燃燒就會消耗氧氣，排出污染嚴重的汽車尾氣。
內(nèi)燃機汽車對于駕駛員的專注度要求較高，而人性弱點在駕駛過程中就會充分暴露，各種各樣的違章、疲勞駕駛層出不窮。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，中國去年發(fā)生的車禍死亡人數(shù)已達30萬。筆者認為，比燃油車尾氣排放產(chǎn)生污染更嚴重的是安全因素，而這是燃油車無法克服的最致命的弱點。
關(guān)于電動車。電動車電池雖然存在儲能技術(shù)尚有欠缺、生產(chǎn)存在污染、續(xù)航里程有限，廢舊電池難以處理等各種問題，但是電動車在人群密集的城市中心區(qū)是不直接產(chǎn)生污染的，電池制造可以在環(huán)保容量大、人煙稀少的地區(qū)投資建廠，廢舊電池的利用和處理也可能在遠離城市的區(qū)域。目前，人們在電池儲能技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展逐漸累積，電池的能量密度不斷增加，生產(chǎn)成本不斷下降，續(xù)航里程不斷延長，政府政策支持力度不斷加強。
例如，深圳市公交汽車已全部換成比亞迪電動車，今年深圳市出租車也將全部完成電動車的替代。每輛出租車售價36萬元，政府補貼10萬元，比亞迪所生產(chǎn)出租車續(xù)航里程也超過400公里，后半夜充電成本每度電只有0.5元左右，大大節(jié)省了動力成本，深圳市出租司機月收入在一萬元以上。
電動車充電的充電樁，不像成品油、LNG/CNG 一樣需要儲罐和安全距離，只要有停車位，不論是私人、單位、公用的只要安裝上適宜的充電樁就能實現(xiàn)充電功能。在互聯(lián)網(wǎng)時代共用共享是發(fā)展趨勢，充電停車位在滿足自己需要的同時，還能成為盈利的資產(chǎn)，何樂而不為？
隨著電動車的發(fā)展，更加分散而便利的充電設(shè)施將成為發(fā)展方向。電動車在后半夜人們睡覺后充電，用掉大量富余而便宜的電力，用電高峰時也可以向電網(wǎng)賣電，因此，未來規(guī)模龐大的電動車就成為調(diào)節(jié)電網(wǎng)運行，削峰填谷打造堅強智能電網(wǎng)的有效“武器”。
電動車自動駕駛是未來的發(fā)展方向，特別是借助5G通信技術(shù)，L1水平可以解放腳，L2水平可以解放手，L3水平可以解放眼，L4水平可以解放腦，L5水平可以解放全身。
反應(yīng)靈敏各種水平自動駕駛電動車可以確保行駛更安全，借助技術(shù)進步，沃爾沃公司公開承諾到2021年對其出售的電動車重大交通事故負全責，自動駕駛電動車可以克服人性和身體弱點，更認真執(zhí)行交通法規(guī)。從而大幅度降低交通事故發(fā)生率，使車輛行駛更安全。另外，自動駕駛電動車能夠更加智能更加舒適，從而發(fā)展成為集居住、辦公、旅行于一身的人類高級活動場所與工具，徹底實現(xiàn)以人為中心的發(fā)展理念。
關(guān)于被淘汰。隨著電動車的發(fā)展，首先陸續(xù)被淘汰的是內(nèi)燃機及其配件制造商，整車集成制造廠可以改造后用來制造電動車；其次陸續(xù)淘汰的是加油加氣站、煉油廠，油田的勘探開發(fā)投資會減少，石油的主要用途將轉(zhuǎn)為化工原料。
由于自身不可能處理干凈，煤炭沒有資格石油也沒有資格長久作為人類的能源，石油不是資源不夠用，而是人們嫌它臟會逐漸減少石油使用量，不過這一過程是非常緩慢和漫長的，畢竟龐大的石油體系及其相協(xié)同的工業(yè)體系和交通體系已經(jīng)形成，并成為全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中重要組成部分和動力之源，但電動車逐漸替代燃油車的發(fā)展趨勢是不可阻擋的。
綜上所述，現(xiàn)階段是燃油車頂盛時期，為人類發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻，但是石油作為動力燃料自身的弱點隨著量的累積也被放大。人類的創(chuàng)造性是無限的，隨著時間的推移，電動車等系列技術(shù)的進步，電動車一定會主導人類的交通出行，星星之火可以燎原，相關(guān)產(chǎn)業(yè)還是早做戰(zhàn)略安排為上策。
（本文僅代表個人觀點）
