中國儲能網訊：2017年第三季度，國內共有33項涉及動力電池的投資擴產項目，總計投資金額超過726億元，最高單項投資金額達到195億元。
據電池中國網整理33個電池投資擴產項目中，涉及燃料電池2項，涉及兼并購事宜7項，涉及新能源汽車總成生產的項目共有4項，20項與動力電池企業(yè)增資擴產有關。通過對第三季度國內32起電池投資擴產項目的分析，以下幾點特征尤為明顯：
一是國內鋰電行業(yè)投資依舊火熱，資本跨界趨于理性。受政策變動影響國內的動力電池市場收益有所下降，盡管如此動力電池產業(yè)依然是當下收益較為可觀的投資藍海。從第三季度鋰離子電池的投資趨勢上分析來看，有了投資鋰電版塊折戟沉沙的前車之鑒，大額資金投資更加趨于理性，如金沙江創(chuàng)投、尤夫股份和駱駝股份收購尼桑電池，表現(xiàn)出國內資本對于鋰電版塊的投資方法更加靈活和成熟，也從側面反映出資本難以尋找“鋰電良標”的窘境。第三季度國內鋰電投資過熱有所暴露，從多起資金跨界收購鋰電企業(yè)未果的案例來看，資本對于鋰電版塊的熱衷趨于理性。
二是企業(yè)自發(fā)擴產積極，國內動力電池業(yè)趨于規(guī)范。國內新能源汽車業(yè)的發(fā)展對動力電池業(yè)提出了更高的要求，能夠滿足車企裝配需要的產能以及產品質量成為動力電池企業(yè)需要解決的問題。去年國家提出“8GWh”門檻的政策風向，業(yè)內企業(yè)反映不一，而從今年動力電池企業(yè)的擴產熱潮上來看，國家政策對于行業(yè)發(fā)展產生了一定影響。但從第三季度動力電池企業(yè)的投資反映來看，企業(yè)擴產從市場角度出發(fā)的意圖更為明顯。近日，國家工信部副部長辛國斌在某行業(yè)會議上表示，考慮不再通過《規(guī)范條件》的方式對動力企業(yè)生產條件和能力提出具體要求。動力電池業(yè)擴產將擺脫產能等因素限制，更多從實際出發(fā)。
三是動力電池企業(yè)資金壓力巨大，產業(yè)資本升級加劇。車企同電池企業(yè)結算賬期較長，動力電池企業(yè)在資金周轉上存在很大的壓力。為實現(xiàn)企業(yè)的既定目標，動力電池企業(yè)需要想方設法沖破資金壁壘，如天津力神發(fā)布增資項目擬募資不低于16億元，將用于蘇州華東基地、青島項目、天津項目等的建設資金及補充流動資金；億緯鋰能擬公開發(fā)行可轉債，總額不超8億元，其中6.5億元用于高性能鋰離子動力電池二期項目，1.5億元償還銀行貸款。面對與日俱增的資金壓力，不少企業(yè)開始在資金鏈上做文章，如多氟多出資1.25億成立新能源企業(yè)并購資金；堅瑞沃能擬投資20億成立新能源產業(yè)投資基金；雄韜股份不超過3億設立投資子公司等，表明國內鋰電業(yè)，在企業(yè)的實行“自我救贖”的同時，產業(yè)資本升級加劇。
電池中國網分析，國內補貼政策逐步退坡，但動力電池行業(yè)發(fā)展的勢頭依然強勁。面對未知的風險不少資金選擇撤出，但從2018年4月即將實施的“雙積分”政策、國內燃油車禁售的目標等來看，我國發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略堅定，動力電池業(yè)前途光明。從第三季度電池增資擴產信息上來分析，依然有不少實力雄厚的資本看好動力電池業(yè)的光明前途。第三季度動力電池業(yè)資金流數(shù)額依然龐大，增資擴產項目數(shù)量繁多，動力電池行業(yè)依舊保持著良好的經濟活力。
另一方面在國家補貼政策退坡的大環(huán)境下，動力電池產業(yè)受到政策調節(jié)影響逐步弱化，市場調節(jié)影響正在加大。對比前三季度國內電池增資擴產項目，動力電池企業(yè)和投資者的行為表現(xiàn)的更加理性。受市場調節(jié)的影響，企業(yè)將更多考慮到自身的發(fā)展問題，企業(yè)“貪多嚼不爛”擴產布局明顯減少，與此同時企業(yè)站在市場的角度進行“取長補短”的聯(lián)合案例增加，如比亞迪和國軒高科聯(lián)合，加強對三元材料的布局。政策退坡帶來的產業(yè)危機，迫使企業(yè)重新用市場的眼光審視自己，對于產業(yè)長遠的發(fā)展來說大有裨益。在市場調節(jié)的作用下動力電池企業(yè)像是出巢的雛鳥，不再“嗷嗷待哺”，而是嘗試自己尋找“食物”。企業(yè)通過更加靈活的資金策略募集發(fā)展所需要的資金，投資者也采取更為穩(wěn)妥的投資策略參與到動力電池業(yè)的發(fā)展之中，動力電池業(yè)在市場的介入下正在趨于規(guī)范，動力電池企業(yè)正在擺脫補貼政策產生的副作用。
