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打造“氫能產(chǎn)業(yè)之都”,武漢正當(dāng)時(shí)

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:湖北日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間:2018-10-07 瀏覽:

文/湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 唐曉安 吳純新 通訊員 周明德 張敏 圖/湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 陳勇

1月19日,武漢市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議方案出爐,對(duì)未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,列出時(shí)間表、路線圖。

規(guī)劃建議方案顯示,3年內(nèi),將以武漢開發(fā)區(qū)為核心,打造“氫能汽車之都”,在研發(fā)層面實(shí)現(xiàn)制儲(chǔ)氫、膜電極、電堆等核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。到2025年,力爭(zhēng)氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破1000億元,成為世界級(jí)新型氫能城市。

同日,來(lái)自清華大學(xué)、南京大學(xué)、中科院、武漢理工大學(xué)、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)等科研院所的專家學(xué)者,與來(lái)自東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部、東風(fēng)乘用車技術(shù)中心、東風(fēng)特汽、南京金龍、雄韜股份、眾宇動(dòng)力、雪人股份、北京氫璞、浙江氫途、蘇州擎動(dòng)、上海鉑鹿、神華國(guó)華、楓華能源和法國(guó)液化空氣公司等國(guó)內(nèi)外頂級(jí)氫能研發(fā)機(jī)構(gòu)、企業(yè)負(fù)責(zé)人,齊聚武漢開發(fā)區(qū),共同為武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

這意味著,武漢打造“氫能汽車之都”“世界級(jí)新型氫能城市”構(gòu)想正加速推進(jìn)。

能源環(huán)境難題,呼喚汽車“綠色革命”

我國(guó)已成為世界第二大能源消費(fèi)國(guó)。數(shù)據(jù)顯示,2017年我國(guó)石油凈進(jìn)口量突破4億噸,較2016年增長(zhǎng)10.1%。

作為能源消費(fèi)大國(guó),我國(guó)機(jī)動(dòng)車持續(xù)快速增長(zhǎng)。截至2017年底,全國(guó)汽車保有量2.17億輛,與2016年相比,增加2304萬(wàn)輛。從車輛類型看,載客汽車保有量1.85億輛,載貨汽車保有量2341萬(wàn)輛,均為歷史最高水平。從分布情況看,全國(guó)有53個(gè)城市的汽車保有量超百萬(wàn)輛,24個(gè)城市超200萬(wàn)輛,7個(gè)城市超300萬(wàn)輛?!昂取庇蜋C(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng),不僅使我國(guó)原油對(duì)外依存度持續(xù)攀升,而且汽車排出的尾氣,嚴(yán)重污染環(huán)境、危及人民群眾生命健康安全。

環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的《2016年中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)》稱,機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源,是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。據(jù)測(cè)算,2015年全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染物排放4500多萬(wàn)噸。

專家認(rèn)為,破解汽車帶來(lái)的環(huán)境能源難題,關(guān)鍵是立足長(zhǎng)遠(yuǎn),將“綠色制造理念”貫穿到汽車研發(fā)、制造全過(guò)程,加快開發(fā)和應(yīng)用清潔無(wú)害的新能源車。

放眼全球,新能源汽車取代“喝”油車,已是大勢(shì)所趨。

2017年,英國(guó)宣布,將于2040年開始全面禁售傳統(tǒng)柴汽油車;法國(guó)也明確,將在2040年全面禁售燃油車;德國(guó)則是在2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車;荷蘭、挪威把禁售燃油車時(shí)間提前至2025年;印度宣稱,在2030年全面禁售燃油車。

2017年9月,工信部印發(fā)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》,將從2018年4月1日起施行“雙積分制”?!豆芾磙k法》提出,2018年至2020年,車企銷售車輛中新能源汽車積分比例分別為8%、10%和12%。新能源汽車積分計(jì)算方法是,依據(jù)每輛純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程不同,可積2至5分,每輛插電式混合動(dòng)力汽車積2分。如新能源積分不達(dá)要求,只能通過(guò)購(gòu)買方式抵消,否則將削減未達(dá)標(biāo)企業(yè)傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)量。

該《管理辦法》出臺(tái),預(yù)示著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈新一輪激變來(lái)臨。

搶占?xì)淠苎邪l(fā)制高點(diǎn),各國(guó)競(jìng)相發(fā)力

面對(duì)撲面而來(lái)的新能源汽車時(shí)代,如何搶占新能源科技制高點(diǎn),各國(guó)不遺余力。

專家學(xué)者認(rèn)為,氫能,作為最具發(fā)展前景的新能源和驅(qū)動(dòng)人類社會(huì)發(fā)展的終極能源,來(lái)源豐富、綠色環(huán)保、能量密度大、轉(zhuǎn)化效率高和適用范圍廣。氫能汽車將有望成為未來(lái)汽車主要發(fā)展方向。

專家介紹,氫能燃料電池的基本原理,是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能,能量轉(zhuǎn)化效率可達(dá)60%以上。氫能燃料電池汽車,將有效克服鋰電池汽車當(dāng)前存在的充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程有限等不足。

搶點(diǎn)氫能發(fā)展制高點(diǎn),美、歐、日本、韓國(guó)等國(guó)紛紛出臺(tái)政策,并制定了專門發(fā)展戰(zhàn)略和技術(shù)路線圖。如全球發(fā)展氫能最積極國(guó)家之一的日本,近年發(fā)布了一系列激勵(lì)政策,并在氫燃料電池領(lǐng)域取得超過(guò)1500件專利。

歐美國(guó)家已開發(fā)多款氫燃料電池汽車,并配套建設(shè)加氫站。截至2017年,全球在運(yùn)營(yíng)的加氫站達(dá)到274座,其中,106座位于歐洲,64座位于北美。到2020年,全球加氫站保有量將超過(guò)435座,2025年有望超過(guò)1000座。

我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)起步略晚,但國(guó)家多個(gè)部委已密集出臺(tái)了支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,大有后來(lái)居上之勢(shì)。

2016年3月,國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》明確提出,把可再生能源制氫、氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新作為重點(diǎn)任務(wù);把氫的制取、儲(chǔ)運(yùn)及加氫站等方面的研發(fā)與攻關(guān)、燃料電池分布式發(fā)電等作為氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略方向;把大規(guī)模制氫技術(shù)、分布式制氫技術(shù)、氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)、氫能燃料電池技術(shù)等列為創(chuàng)新行動(dòng)。

2016年5月,國(guó)家發(fā)布的《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》,又明確將開發(fā)氫能、燃料電池等新一代能源技術(shù)作為國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)之一。

2017年,科技部和交通運(yùn)輸部出臺(tái)的《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》明確提出,推進(jìn)氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)發(fā)展,加氫站建設(shè)和燃料電池汽車規(guī)模示范,形成較完整的加氫設(shè)施配套技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系。

專家介紹,我國(guó)已初步掌握了氫能燃料電池關(guān)鍵材料、電堆、動(dòng)力系統(tǒng)、分布式發(fā)電、氫能儲(chǔ)能等若干環(huán)節(jié)的核心技術(shù),并開始了氫能相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)景、尤其是氫能燃料電池汽車方面的小批量生產(chǎn)和示范運(yùn)行,具備了氫能產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)。

打造“氫能產(chǎn)業(yè)之都”,武漢正當(dāng)時(shí)

國(guó)家政策給力,武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速推進(jìn)。

2016年,全球首臺(tái)常溫常壓氫能汽車工程樣車在漢誕生。2017年12月28日上午,一輛白綠相間的氫能公交客車,在武漢驚艷試跑。讓人們驚喜地看到,武漢氫能產(chǎn)業(yè)已驚人一躍。

清華大學(xué)教授、國(guó)際氫能協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)毛宗強(qiáng)認(rèn)為,武漢氫能研究起步早、科研實(shí)力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好,加之湖北和武漢市各級(jí)政府重視、政策給力,武漢發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)正當(dāng)時(shí)。

科研實(shí)力上,武漢是國(guó)內(nèi)最早的氫能產(chǎn)業(yè)研究地之一,集聚有華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)和東風(fēng)公司等氫能產(chǎn)、學(xué)、研機(jī)構(gòu)。

產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)上,武漢是全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最重要的集聚地之一,已形成以武漢開發(fā)區(qū)為核心的氫能產(chǎn)業(yè)基地。近兩年來(lái),東風(fēng)汽車、南京金龍、武漢理工新能源、武漢眾宇、雄韜電源公司等一批國(guó)內(nèi)頂級(jí)氫能研發(fā)企業(yè),紛紛落戶武漢。

政策方面,2017年9月,武漢提出未來(lái)4年,全市公務(wù)用車每年更新或新增車輛中,四成以上要采用新能源汽車;對(duì)市民購(gòu)買軸距大于2.2米的電動(dòng)汽車,除中央財(cái)政最高補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元外,市財(cái)政同時(shí)補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元。

毛宗強(qiáng)說(shuō),近年,他應(yīng)邀去過(guò)國(guó)內(nèi)外很多城市,對(duì)比發(fā)現(xiàn),武漢對(duì)氫能的重視程度非同一般。當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,關(guān)鍵在政府支持,這是最大優(yōu)勢(shì)。武漢開發(fā)區(qū)引進(jìn)雄韜電源只用了16天,可見武漢發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)決心之大。武漢還有一個(gè)優(yōu)勢(shì),就是氫資源較為豐富,市民以前使用的煤氣,其中一半以上就是氫氣,氫能來(lái)源廣泛,只要有水與其他能源一起反應(yīng),就可得到氫氣。

根據(jù)發(fā)展規(guī)劃建議方案,武漢將立足產(chǎn)業(yè)根基,集聚國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源,吸納業(yè)界領(lǐng)軍人才,培育一批國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的代表性企業(yè),建設(shè)中部氫能與燃料電池創(chuàng)新密集區(qū)和產(chǎn)業(yè)中心區(qū)。到2020年,武漢建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園,燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈,年產(chǎn)值超過(guò)100億元,打造以武漢開發(fā)區(qū)為核心的“氫能汽車之都”;到2025年,武漢氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭(zhēng)突破1000億元,成為世界級(jí)新型氫能城市。

武漢“氫能之都”,正踏著“綠色”鼓點(diǎn),加速駛來(lái)。

國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

武漢:至2018年初,擁有雄韜股份、東風(fēng)汽車、南京金龍、武漢理工新能源、武漢眾宇、大洋電機(jī)等一批代表國(guó)內(nèi)燃料電池技術(shù)先進(jìn)水平的企業(yè),氫能產(chǎn)業(yè)集群小氣候形成。

上海:2017年9月發(fā)布文件,規(guī)劃2020年建設(shè)5至10座加氫站,燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)3000輛;2025年建設(shè)50座加氫站,燃料電池車3萬(wàn)輛;2030年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值3000億元。

河北張家口:2017年8月,億華通中國(guó)首條自動(dòng)化氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)大批量生產(chǎn)線正式投產(chǎn),項(xiàng)目總投資10億元。全部完工后,該基地燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能將可以達(dá)到一萬(wàn)臺(tái)。

廣東云浮:2016年10月,位于佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的云浮飛馳新能源汽車生產(chǎn)基地投產(chǎn),年產(chǎn)5000輛氫能汽車;首批量產(chǎn)的28輛氫能城市公交車在佛山、云浮兩市運(yùn)行,率先在佛山、云浮搭建起氫能源城市公交示范推廣平臺(tái)。

江蘇如皋:2016年8月,聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署在中國(guó)的首個(gè)“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”項(xiàng)目正式啟動(dòng)。目前如皋已擁有百應(yīng)能源、氫楓能源等10余家氫能企業(yè)且發(fā)展態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。

浙江臺(tái)州:2016年12月,全國(guó)首個(gè)氫能小鎮(zhèn)落戶。臺(tái)州氫能小鎮(zhèn)項(xiàng)目位于臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)核心區(qū),5年內(nèi)總投資將達(dá)到160億元,并培育一批氫能產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。

(原標(biāo)題:圖文:“氫能汽車之都”,踏著綠色鼓點(diǎn)駛來(lái))

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關(guān)鍵字:氫能

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