中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)美國(guó)汽車媒體Leftlane日前報(bào)道，梅塞德斯-奔馳日前低調(diào)宣布，公司將于2017年推出一款氫動(dòng)力小型汽車。
此前，奔馳推出B級(jí)F-Cell燃料電池車，搭載全新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由奔馳母公司戴姆勒、雷諾-日產(chǎn)和福特共同開(kāi)發(fā)。安裝在乘客艙下的燃料電池將收集氫、氧產(chǎn)生的混合動(dòng)力，傳輸至前軸的電動(dòng)機(jī)。
車底的氫氣罐由碳素纖維打造，可于三分鐘內(nèi)裝滿并存儲(chǔ)供行駛248英里(約399.1千米)的燃料。多余的電力將儲(chǔ)存在鋰離子電池中，必要時(shí)，這些電力將傳送至前軸。
氫動(dòng)力要想取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，還面臨很多挑戰(zhàn)。為鼓勵(lì)并推廣氫動(dòng)力汽車，德國(guó)政府將在全國(guó)增加385個(gè)加氫站，而目前僅有15個(gè)加氫站零星散布于國(guó)內(nèi)。
奔馳目前還在調(diào)試驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所用數(shù)據(jù)來(lái)自300輛B級(jí)F-Cell燃料電動(dòng)車。這些車由分散在世界各地的試駕車主常年駕駛。位于美國(guó)的70輛試駕車三年內(nèi)行程1百萬(wàn)英里(約1,609,344千米)，節(jié)約3萬(wàn)加侖汽油。
奔馳并非量產(chǎn)氫動(dòng)力汽車的先驅(qū)。實(shí)際上，豐田正與寶馬緊密合作，將于2015年推出氫動(dòng)力汽車?，F(xiàn)代汽車也在積極改進(jìn)其現(xiàn)款ix35燃料電池車。
