在一號展廳，作為東道主，一汽集團(tuán)帶來了紅旗檢閱車和新能源車B50PHEV（插電式油電混合動力車）等多款車輛參展。記者了解到，B50PHEV是一汽最新自主研發(fā)的，各項(xiàng)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)先水平。據(jù)測試，這款車在正常工況下油耗小于每百公里3.2升，并且具有啟動爬行、純電驅(qū)動、再生制動、電子駐車制動、家用充電、快速充電等功能，是國內(nèi)領(lǐng)先的節(jié)能環(huán)保車型。
與一汽集團(tuán)相同，國產(chǎn)的比亞迪、吉利等汽車生產(chǎn)商也在主力車型中打出了綠色環(huán)保、節(jié)能減排的“概念”，有許多國內(nèi)汽車廠商還率先推出了節(jié)能型的概念車，正好迎合了本屆汽博會“綠·動·車城”的主題。在巡館時記者發(fā)現(xiàn)，除國產(chǎn)車大爭“節(jié)能”市場外，國外的各豪華車廠商也沒放過這一市場，紛紛攜節(jié)能車型前來參展。阿斯頓·馬丁此次帶來了新動力汽車DBS，其發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口可以在轉(zhuǎn)速5500PRM以上時增強(qiáng)進(jìn)氣能力，帶來動力和扭矩的增強(qiáng)；賓利旗下的旗艦豪華車慕尚搭載了首次被引入超豪華車領(lǐng)域的汽缸鈍化技術(shù)，能夠在某些駕駛模式時自動關(guān)閉V8發(fā)動機(jī)八個汽缸中的四個，借助中斷燃料供應(yīng)使耗油量降低15%，同時減少二氧化碳排放。在展會現(xiàn)場，部分參展商及新能源、新動力汽車廠家負(fù)責(zé)人告訴記者，節(jié)能和減排肯定是未來汽車發(fā)展的方向，一個成熟的汽車生產(chǎn)商不會不關(guān)注汽車未來發(fā)展的方向，也沒有理由不去開發(fā)這類產(chǎn)品來滿足未來市場的需要。“新”字，他們將追求到底。
