雖然我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策鼓勵(lì)下前景看好，但是諸多制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的問(wèn)題仍然存在。特別是在溫家寶總理指出新能源汽車的發(fā)展方向和目標(biāo)并不十分明確之后，業(yè)界對(duì)于新能源汽車的發(fā)展從過(guò)分狂熱回歸到相對(duì)理性，將關(guān)注重點(diǎn)投諸于新能源汽車的動(dòng)力研發(fā)與安全測(cè)試之上。
據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Databeans的最新報(bào)告指出，純電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)銷售量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，估計(jì)2012年可達(dá)200萬(wàn)臺(tái)，是2009年的兩倍。Databeans預(yù)測(cè)，到2017年，全球純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車銷售量將達(dá)到420萬(wàn)臺(tái)。另外，在國(guó)務(wù)院正式公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》中也明確指出，“純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。”
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使用者在節(jié)能、安全以及便利舒適等要求提升的驅(qū)使下，使得車輛電動(dòng)化、設(shè)備電子化的程度日益提高，與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車將多使用13%~40%的IC和元器件。在這么復(fù)雜的車用環(huán)境下，測(cè)試與驗(yàn)證已經(jīng)成為非常重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)橐坏┯胁糠汁h(huán)節(jié)檢測(cè)不合格，整個(gè)分析與設(shè)計(jì)的程序就必須重頭再來(lái)。而在車用裝置越來(lái)越多的情況下，不同元件之間的干擾也成為重大問(wèn)題，例如同時(shí)裝設(shè)GPS與行車記錄器，兩者間會(huì)不會(huì)產(chǎn)生信號(hào)干擾，都是必須要通過(guò)檢測(cè)來(lái)加以克服的設(shè)計(jì)障礙。
