中國儲能網(wǎng)訊：經(jīng)中國國際儲能大會組委會確認，煙臺創(chuàng)為新能源科技有限公司（簡稱“創(chuàng)為新能源”）決定重點支持2019年第九屆中國國際儲能大會 （大會簡稱“CIES2019”），本次大會主題為“探討儲能商業(yè)化之路，服務(wù)全球綜合能源市場”，將于4月24-26日在杭州洲際酒店隆重召開。
創(chuàng)為新能源成立于2015年11月，總部在山東煙臺，以儲能安全解決方案為主營業(yè)務(wù)，專注于新能源汽車、動力電池、儲能電站安全防控領(lǐng)域，為客戶提供多樣化的安全防護解決方案。依托環(huán)渤海、中韓自貿(mào)區(qū)等區(qū)位優(yōu)勢，面向全球市場，致力于成為“儲能安全領(lǐng)域世界領(lǐng)先品牌”。
在國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，動力鋰電池市場迎來新的歷史機遇，但與此同時，由于鋰電池在應(yīng)用中因短路、過充、過放、機械損壞等原因而出現(xiàn)持續(xù)釋放超高熱能現(xiàn)象，最終導(dǎo)致電動車在充電、行駛、停放過程中出現(xiàn)起火、爆炸等安全隱患。在此背景下，動力電池?zé)崾Э氐陌踩A(yù)警顯得愈加重要。
熱失控探測技術(shù)為鋰電池保駕護航
創(chuàng)為新能源首創(chuàng)的“鋰離子電池?zé)崾Э啬Ｐ汀奔夹g(shù)，引領(lǐng)了“電池箱熱失控監(jiān)測及自動滅火”技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，解除了新能源行業(yè)的安全隱患。
據(jù)創(chuàng)為新能源總經(jīng)理張立磊介紹，“創(chuàng)為電池箱專用自動滅火裝置系統(tǒng)”，包含動力電池專用版（乘用車專業(yè)版、中巴專業(yè)版、大巴專業(yè)版、通用版）、儲能電池專用版、充電機專用版等多個專用版本，系統(tǒng)主要針對新能源汽車用動力電池的熱失控，進行提前預(yù)警和火災(zāi)控制，是目前能夠進行早期預(yù)警最先進的產(chǎn)品。
產(chǎn)品具有國家消防產(chǎn)品技術(shù)鑒定證書，具有中國汽車技術(shù)研究中心汽車電子產(chǎn)品EMC試驗報告，是目前國內(nèi)唯一通過該試驗的產(chǎn)品，是交通部（全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會客車分技術(shù)委員會，“客標(biāo)委”）認可的供應(yīng)商之一。其優(yōu)勢可以用兩個字概括——早、準(zhǔn)。核心就是大量的試驗數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的數(shù)學(xué)建模能力，就像BMS系統(tǒng)的算法是核心一樣。能做到熱失控發(fā)生10s內(nèi)報警，并且準(zhǔn)確率達到100%。如果準(zhǔn)確率稍微降低一點的話，可以做到5s，具體的調(diào)整需要根據(jù)應(yīng)用場合因地制宜。”
技術(shù)研發(fā)成果已獲得市場廣泛認可
電池起火事故很大一部分是電解液泄漏引起的，電解液具有腐蝕性，泄露后容易造成系統(tǒng)短路，對電池本身的性能有很大影響。另外，電解液具有強易燃性，長時間聚集在密閉的電池箱內(nèi)，增大了火災(zāi)風(fēng)險。電池?zé)崾Э匕l(fā)生后的一個必經(jīng)過程就是電解液會泄漏出來，導(dǎo)致火災(zāi)災(zāi)情擴大。基于這些考慮，監(jiān)測電解液泄露，更換掉發(fā)生泄露的電芯就會排除相當(dāng)多的事故隱患。
張立磊把電池的熱失控比喻為“SARS病毒”（不知什么原因、會在哪里發(fā)生、都會傳染、沒有特效藥），在電池系統(tǒng)應(yīng)用中，“創(chuàng)為電池箱專用自動滅火裝置系統(tǒng)”完全可以做到實時監(jiān)測、有效隔離、藥物控制、有效預(yù)防。單純指望滅火器是完全不夠的，需要實時全生命周期檢測，發(fā)現(xiàn)了就不放過，將出問題的電芯換出來，從源頭上解決事故隱患。
創(chuàng)為新能源作為動力電池?zé)崾Э丶夹g(shù)研究的領(lǐng)導(dǎo)者和行業(yè)引領(lǐng)者，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，參與國家重點科技攻關(guān)項目“高安全高比能乘用車動力電池系統(tǒng)技術(shù)”安全技術(shù)開發(fā)部分，擁有國家“千人計劃”專家合作科研項目一項、與中國科技大學(xué)建立聯(lián)合科研實驗室等，牽頭制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項，參與制定國家及行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)13項。擁有發(fā)明專利1項、實用新型9項、軟件著作權(quán)近13項，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體系。
創(chuàng)為新能源CW1160系列電池箱專用自動滅火裝置已應(yīng)用于宇通、中通、比亞迪、長江汽車、吉利、上汽大通、安凱、亞星、銀隆等近40多家客車主機廠，被CATL、中航鋰電、普萊德、力神、盟固利等近30家電池廠標(biāo)配或選裝，產(chǎn)品還應(yīng)用在南都、國軒、易煥騎、科信、力信、采日、安靠等儲能站上，產(chǎn)品已在上萬輛新能源汽車上安全使用。
用核心技術(shù)為儲能領(lǐng)域提供最好服務(wù)
近年來，國家從“頂層設(shè)計”層面為新能源做了長遠布局，節(jié)能環(huán)保、純電動化已然成為市場趨勢，電池應(yīng)用將迎來劇增。伴隨著鋰電池而形成的電池?zé)崾Э胤揽仡I(lǐng)域，既為安全保駕護航，也為市場劃定了“藍?！薄?
為進一步探討儲能技術(shù)在高安全、低成本、長壽命以及資源再利用全生命周期的研究與布局，推動并完善儲能價值的市場價格機制建設(shè)，推進先進大容量儲能系統(tǒng)技術(shù)在高比例可再生能源電網(wǎng)的規(guī)模化應(yīng)用，有力構(gòu)建市場導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會決定聯(lián)合國內(nèi)外70余家相關(guān)機構(gòu)共同主辦“第九屆中國國際儲能大會”。大會由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會和中國儲能網(wǎng)聯(lián)合承辦。
張立磊表示，中國國際儲能大會作為行業(yè)性峰會，承載著推動中國儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景，同時，也承載著生產(chǎn)企業(yè)、用戶和科研機構(gòu)對行業(yè)的發(fā)展使命。是我們展示新產(chǎn)品、新技術(shù)，獲取客戶資源的理想型平臺，也是了解行業(yè)動態(tài)、學(xué)習(xí)專家研究成果、交流彼此經(jīng)驗的優(yōu)質(zhì)平臺。本次大會，我們將攜帶最新產(chǎn)品和技術(shù)成果與業(yè)界同仁見面，和大家真誠交流與合作。
據(jù)了解，本次大會將設(shè)置13個專場論壇，分別為：國際儲能市場與政策、中國儲能與電力體制改革政策解讀、儲能電站與技術(shù)應(yīng)用、儲能成本與投融資、儲能安全與標(biāo)準(zhǔn)體系、儲能電池與梯次利用、分布式光伏與儲能、通信儲能、氫儲能與燃料電池、能源互聯(lián)網(wǎng)與多能互補、綜合能源服務(wù)、電動汽車與電網(wǎng)互聯(lián)。期間，還將權(quán)威發(fā)布《2019儲能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研究報告》。
據(jù)大會組委會負責(zé)人介紹，為期三天的會議，將邀請中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞、東南亞等國家和地區(qū)120余位行業(yè)專家、1500余位代表出席本次大會。
展望未來，創(chuàng)為新能源將會繼續(xù)加大研發(fā)投入，計劃設(shè)立省級企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心、動力電池?zé)崾Э匮邪l(fā)及應(yīng)用的國家級技術(shù)研發(fā)中心等，研發(fā)更早期預(yù)警技術(shù)，爭取在熱失控發(fā)生之前實現(xiàn)預(yù)測預(yù)警。同時，將全力布局儲能換電市場、動力電池回收利用市場，鞏固商用車、乘用車市場，為全球用戶提供多樣化的安全防護解決方案。
