據(jù)外媒報(bào)道，總部位于Sawston的劍橋大學(xué)衍生公司Echion Technologies正準(zhǔn)備將其技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化。據(jù)該公司所說，其技術(shù)已經(jīng)進(jìn)行試驗(yàn)，可將手機(jī)和電動(dòng)汽車的充電時(shí)間縮短至6分鐘。
該技術(shù)將有望徹底變革電動(dòng)交通時(shí)代，讓電動(dòng)汽車車主可以在喝一杯咖啡的時(shí)間內(nèi)，在任何車庫內(nèi)為汽車充滿電，而無需在靠近家的地方，花費(fèi)一整夜為汽車充滿電，而這一切要?dú)w功于一種將鋰離子電池中石墨取代的新材料（可能是一種化合物），目前，該材料的發(fā)明者Jean De La Verpilliere博士未公布到底是何種材料。
Jean De La Verpilliere博士?jī)赡昵霸趧虼髮W(xué)攻讀納米科學(xué)博士學(xué)位時(shí)，創(chuàng)造了一種可用于鋰電池的材料。在2017年，Jean De La Verpilliere攻讀博士學(xué)位的最后一年，他創(chuàng)辦了Echion公司，專注于創(chuàng)新鋰離子電池的高性能材料。目前，Echion在與化學(xué)品和電池制造商合作，將其材料解決方案集成至下一代電池產(chǎn)品中。
Jean表示“此類粉末材料就是鋰離子電池的核心成分，可以讓車主在6分鐘內(nèi)，而無需45分鐘，讓汽車充滿電。”而且該材料還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，不會(huì)爆炸。傳統(tǒng)粉末存在一個(gè)問題，當(dāng)處于快速充電狀態(tài)時(shí)會(huì)引發(fā)爆炸。但是該新材料與傳統(tǒng)鋰離子電池中的石墨不同，可以承受快速充電，而且沒有安全隱患。
在兩名學(xué)術(shù)導(dǎo)師的幫助下，Echion公司獲得了劍橋大學(xué)旗下商務(wù)部門劍橋企業(yè)（Cambridge Enterprise）的資助。如今，該公司每天可以生產(chǎn)出1公斤此類粉末，足夠用于生產(chǎn)一節(jié)汽車電池。此外，該公司還在尋求大規(guī)模生產(chǎn)此類粉末的方法，以能夠在工廠中輕松生產(chǎn)出1000噸此類粉末。而且現(xiàn)在公司已經(jīng)生產(chǎn)出一個(gè)原型產(chǎn)品，明年初將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
與此同時(shí)，Newable Private Investing也對(duì)Echion公司進(jìn)行了投資。目前，Echion公司計(jì)劃招聘兩位銷售人員，以在2020年將實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品的商業(yè)化。同時(shí)，Echion公司還與多家OEM公司進(jìn)行了富有成效的對(duì)話，與Vantage Power公司也正式建立了合作關(guān)系。Vantage Power是一家為公共汽車和重型貨車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電動(dòng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)的公司。
