接連不斷的國際專利侵權(quán)風(fēng)險爆發(fā)，讓國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)越來越重視知識產(chǎn)權(quán)的價值。
2019年9月，LG化學(xué)向美國國際貿(mào)易委員會(USITC)對SK Innovation提起專利訴訟，理由是軟包動力電池技術(shù)遭到侵權(quán)。
2019年11月21日，日本帝人株式會社與上海恩捷關(guān)于油系涂布隔膜的制造相關(guān)技術(shù)簽訂專利授權(quán)合同。 該合同是提高電動汽車（EV）等搭載的鋰電池的高性能化及安全性的隔膜涂布專利技術(shù)相關(guān)協(xié)議。
在2019高工鋰電&電動車年會上，多位演講嘉賓一致表示，不重視專利知識產(chǎn)權(quán)的風(fēng)險越來越大。原因主要分兩點，一方以車企為主的客戶日益集中且規(guī)模較大，對知識產(chǎn)權(quán)要求高，會拒絕購買有知識產(chǎn)權(quán)爭議的產(chǎn)品。另一方面是中國企業(yè)的國際化進(jìn)程中，專利知識產(chǎn)權(quán)涉及的賠償很大，經(jīng)營風(fēng)險增加。
高工鋰電的一個明顯感受是，2019年以來，鋰電行業(yè)上下游企業(yè)對于專利的態(tài)度以及重視程度已經(jīng)開始發(fā)生變化，并開始主動擁抱全球化，在專利的知識產(chǎn)權(quán)儲備、合規(guī)性等多個環(huán)節(jié)加大投入力度。對此，高工鋰電認(rèn)為，有必要對鋰電企業(yè)專利的態(tài)度轉(zhuǎn)變、專利價值，全球化博弈進(jìn)行總結(jié)復(fù)盤。
態(tài)度轉(zhuǎn)變
幾年前，新能源受補(bǔ)貼政策激勵，行業(yè)迅猛發(fā)展，市場蛋糕大。參與其中的企業(yè)，忙著搶占市場和擴(kuò)產(chǎn)盈利。在專利方面，由于鋰電企業(yè)沒有明顯的獲利來源，大多是為申請而申請，并不十分重視。
一方面市場快速增長，產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展日新月異。企業(yè)只顧著野蠻增長，追求擴(kuò)大規(guī)模的高速度。對于專利，主要是滿足政策指標(biāo)，例如為獲得“高新技術(shù)企業(yè)”等稱號，去申請專利；或者為得到政府支持和補(bǔ)貼，申請更多專利充數(shù)。
另一方面，鋰電行業(yè)內(nèi)專利抄襲方便，原創(chuàng)技術(shù)保護(hù)難度大，再加上舉證索賠較困難。企業(yè)在這方面盈利動力不足，不愿意花過多精力在專利申請上。
如今行業(yè)洗牌激烈，集中趨勢明顯。對鋰電企業(yè)而言，專利作為法律認(rèn)定的“壟斷”，能阻止競爭對手抄襲。同時還作為“軟實力”象征，可以維護(hù)自身商業(yè)利益，又能作為武器，對抗“專利流氓”的無理要求，免受法律糾紛。
總之由于更大的商業(yè)利益和經(jīng)營風(fēng)險驅(qū)使，鋰電企業(yè)對待專利，態(tài)度上必須要越來越重視。
專利價值
一位資深業(yè)內(nèi)人士向高工鋰電表示，現(xiàn)在專利申請，不再像以前那種只顧申請數(shù)量。現(xiàn)在更看重市場方面的效益，推崇以價值為導(dǎo)向，真正有所創(chuàng)新和產(chǎn)生收益才申請。
關(guān)于專利的價值，高工鋰電咨詢多家鋰電企業(yè)。建議從四個方面進(jìn)行考量，以便盡可能獲取最大利益。
第一，申請的專利是否有助于動力電池產(chǎn)業(yè)的工藝和制造技術(shù)革新。比如起到縮減工序，減少節(jié)拍，簡化制造過程等作用。
第二，技術(shù)創(chuàng)新是否有助于產(chǎn)品良率，效率，穩(wěn)定性，可靠性等方面指標(biāo)提升，增加投入產(chǎn)出比。
第三，專利布局時，是否有行業(yè)前沿性。關(guān)于行業(yè)未來發(fā)展，專利申請的技術(shù)有無促進(jìn)作用，以及是否有助于鋰電企業(yè)遏制競爭對手，強(qiáng)化市場方面的話語權(quán)。
第四，申請的專利是否滿足終端客戶對產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)的要求，同時有無解決未來相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)爭議。
全球化博弈
中國動力電池企業(yè)的全球化布局加快，其材料和配套設(shè)備供應(yīng)商也加速朝國際化邁進(jìn)。
在動力電池企業(yè)方面，例如寧德時代已在德國建廠在美國建立子公司，瞄準(zhǔn)歐洲和美國市場；比亞迪早在2018年就表示未來有可能將在歐洲建設(shè)動力電池工廠，以就近向歐洲汽車企業(yè)供應(yīng)動力電池；孚能科技和蜂巢新能源、微宏動力更是相繼宣布將在歐洲建設(shè)大型動力電池工廠。
在鋰電設(shè)備廠方面，先導(dǎo)智能先后與特斯拉、瑞典鋰電廠商N(yùn)orthvolt簽訂了鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的采購合同/框架協(xié)議，涉及金額約20億元。新嘉拓部分設(shè)備產(chǎn)品進(jìn)入大連松下及特斯拉供應(yīng)體系，實現(xiàn)與國際尖端電池廠商和新能源汽車企業(yè)的產(chǎn)品供應(yīng)。自動化、智能化整體解決方案供應(yīng)商利元亨也已經(jīng)成功進(jìn)入國際一流新能源汽車/動力電池企業(yè)的制造體系供應(yīng)鏈。
隨著中國企業(yè)揚(yáng)帆海外，全球化專利博弈越來越重要。這時不僅要考慮企業(yè)目前或未來的產(chǎn)品銷售地，還應(yīng)重視在競爭對手制造、使用、許諾銷售、銷售、進(jìn)口產(chǎn)品的地區(qū)申請專利。
一方面，企業(yè)要清楚在這些國外市場是否存在專利侵權(quán)風(fēng)險。如果評估確實有風(fēng)險，需要再判斷采取哪種策略，這就需要衡量風(fēng)險大小與市場份額、市場利潤相比是否值得。另一方面，如果有原創(chuàng)技術(shù)的產(chǎn)品，一定要先做專利申請，保護(hù)好知識產(chǎn)權(quán)，再賣產(chǎn)品，防止專利訴訟風(fēng)險。
