中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：編者按：近年來(lái)，電池航空運(yùn)輸中存在的問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，隱瞞不報(bào)、違規(guī)違章運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題突出，給航空安全帶來(lái)了隱患。今年1月1日，國(guó)際民航組織頒布實(shí)施了2013-2014版《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》中對(duì)鋰電池運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容進(jìn)行了修改和完善。中國(guó)民用航空局也多次重申鋰電池空運(yùn)收運(yùn)程序。在這種情況下，民航各部門迫切需要強(qiáng)化鋰電池運(yùn)輸安全意識(shí)。
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。其中，鋰電池產(chǎn)品由于市場(chǎng)快速供貨和人們生活的需要，越來(lái)越多的鋰電池搭上了飛機(jī)。
對(duì)于航空貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，鋰電池或含鋰電池的貨物雖然很危險(xiǎn)，但如果能夠正確認(rèn)識(shí)違規(guī)運(yùn)輸?shù)奈：?，樹立安全運(yùn)輸意識(shí)，采取有針對(duì)性的安全檢查，遵守安全運(yùn)輸規(guī)則，并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，加大對(duì)違規(guī)運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管力度，鋰電池航空運(yùn)輸是有安全保障的。
“鋰”輕隱患多 安全意識(shí)要提高
在人們的日常生活中，幾乎所有的便攜式電器都會(huì)用到鋰電池，許多乘客認(rèn)為，出差或旅行乘坐飛機(jī)時(shí)在托運(yùn)行李中裝上幾塊備用電池是很正常的事。但據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，“鋰”是活潑金屬，遇水或酸時(shí)會(huì)發(fā)生氧化，釋放出氫氣和熱量，并可能引起燃燒。燃燒后即成熔融物流散，發(fā)出白色濃煙。因此鋰電池一直位于國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》的名錄中，并且由于鋰電池引起的火災(zāi)難以施救，所以國(guó)際民航組織規(guī)定鋰電池應(yīng)該作為手提行李攜帶登機(jī)；如果將鋰電池直接放入行李中托運(yùn)的話，行李在狹小的貨艙空間容易受到擠壓或者被碰撞，可能增加航空飛行的危險(xiǎn)系數(shù)。
近年來(lái)，世界范圍內(nèi)發(fā)生了多起由于違規(guī)運(yùn)輸鋰電池導(dǎo)致的航空運(yùn)輸事故及不安全事件。這些事件的發(fā)生大多是因瞞報(bào)、隱報(bào)、匿報(bào)或是由于旅客在不了解鋰電池對(duì)航空安全的危害的情況下，在普通貨物中夾帶鋰電池造成的。鑒于鋰電池的航空運(yùn)輸直接關(guān)系到航空安全，美國(guó)、英國(guó)、加拿大等國(guó)的民航部門都發(fā)布了風(fēng)險(xiǎn)提示，要求關(guān)注鋰電池貨物運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題，強(qiáng)調(diào)按規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)操作。美國(guó)FAA更是強(qiáng)調(diào)鋰電池貨物應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為C級(jí)的貨艙，以保證安全。在今年1月1日實(shí)施的2013-2014版國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》中也對(duì)鋰電池運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容進(jìn)行了修改和完善。中國(guó)民用航空局也多次重申鋰電池空運(yùn)收運(yùn)程序，要求各航空公司要切實(shí)加強(qiáng)鋰電池航空運(yùn)輸安全。在這種情況下，民航各部門迫切需要像重視飛行安全、空防安全、地面安全一樣，強(qiáng)化鋰電池和其他危險(xiǎn)物品安全運(yùn)輸意識(shí)。
