“網(wǎng)紅”特斯拉近日再次成為輿論焦點(diǎn)。
3月10日，工信部裝備工業(yè)一司針對(duì)特斯拉Model 3車(chē)型部分車(chē)輛違規(guī)裝配HW2.5組件問(wèn)題正式約談了特斯拉（上海）有限公司，責(zé)令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，切實(shí)履行企業(yè)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。
事情的起因還要從上個(gè)月說(shuō)起。2月，有車(chē)主在對(duì)特斯拉最近交付的Model 3新車(chē)進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，控制器硬件代碼為 1483112（代表HW2.5），不但與特斯拉此前承諾不符，更與隨車(chē)環(huán)保清單上備案的控制器硬件代碼1462554（代表HW3.0）沖突。而HW3.0芯片的圖像處理能力是HW2.5的21倍，計(jì)算能力提升約7倍。特斯拉此舉被疑觸犯了我國(guó)《合同法》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》。
對(duì)此，特斯拉在官微中承認(rèn)了實(shí)際裝配芯片與清單標(biāo)注不符的情況，并解釋該問(wèn)題由近期供應(yīng)鏈狀況導(dǎo)致，進(jìn)而給出解決方案：特斯拉將按計(jì)劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的中國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3的車(chē)主免費(fèi)更換HW3.0。但需要更換的用戶需通過(guò)特斯拉服務(wù)中心預(yù)約。對(duì)于這一解釋?zhuān)鄶?shù)消費(fèi)者并不滿意。部分國(guó)內(nèi)Model 3車(chē)主已在收集證據(jù)準(zhǔn)備集體上訴；也有車(chē)主向各大投訴平臺(tái)投訴，并陸續(xù)收到相關(guān)部門(mén)反饋。
事實(shí)上，特斯拉在中國(guó)的待遇可謂是其他外企望塵莫及的。地方政府以低價(jià)出讓土地、車(chē)型被納入免征購(gòu)置稅名單、無(wú)需抵押的金融政策支持、超級(jí)工廠飛速投產(chǎn)等等，在中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)上，特斯拉享盡了政策優(yōu)惠，同時(shí)也嘗到了甜頭：2月，其在我國(guó)共交付3958輛新能源汽車(chē)，交付量占全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的三分之一以上。而特斯拉超高的關(guān)注度又使其哪怕一點(diǎn)“風(fēng)吹草動(dòng)”都能在國(guó)內(nèi)股市掀起驚濤駭浪。近日特斯拉將使用無(wú)鈷電池的消息就讓A股鋰電板塊“折騰得不輕”。
享受了如此多的優(yōu)惠政策，又具有如此大的市場(chǎng)占有率和影響力，特斯拉本應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)懷有敬畏之心。要知道，隨著中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)水平的提高、法律意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的要求也愈加提升；同時(shí)，相關(guān)部門(mén)對(duì)于車(chē)企的監(jiān)管也愈加嚴(yán)格，大眾、奔馳等諸多品牌都曾因違規(guī)行為受到懲戒；此外，對(duì)標(biāo)甚至趕超特斯拉，我國(guó)新能源車(chē)企如比亞迪、北汽新能源、蔚來(lái)、小鵬、威馬等也在積極探索，并不斷獲得消費(fèi)者認(rèn)可，特斯拉在我國(guó)并非沒(méi)有“對(duì)手”。
水能載舟亦能覆舟。尊重消費(fèi)者、遵守法規(guī)、珍惜自己的品牌力，對(duì)于任何企業(yè)都是通用的基本準(zhǔn)則，特斯拉也不會(huì)例外。特斯拉若想繼續(xù)做新能源車(chē)企排頭兵，成為消費(fèi)者心中新能源汽車(chē)“品質(zhì)”的代名詞，還是不能失了“敬畏之心”。
