電動(dòng)車時(shí)代距離我們究竟有多遠(yuǎn)？近日在深圳閉幕的第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)傳出“以電動(dòng)車為代表的新能源汽車已經(jīng)步入產(chǎn)業(yè)化階段”的聲音。但是，這個(gè)答案依然還無法明確給出。
相比歷屆展會(huì)以研發(fā)機(jī)構(gòu)為主體，本屆以企業(yè)為主體，尤其是大眾、通用、豐田、奇瑞、寶馬等主流廠商以及博世、德爾福等知名零部件供應(yīng)商紛紛參展，完全可以看出此次電動(dòng)車大會(huì)的熱度。[page]***[/page]
被視為電動(dòng)車發(fā)展速度最快的中國市場，無疑正處在此次浪潮的中心地帶。在此次電動(dòng)車盛會(huì)上，除了那些讓人摸不著的概念之外，人們還是更關(guān)注現(xiàn)實(shí)問題。中國的電動(dòng)車發(fā)展之路該如何走？普通消費(fèi)者能買得起的電動(dòng)車何時(shí)批量上市？哪些車型能最先走入普通百姓的家庭？
剛剛發(fā)布的“十二五規(guī)劃”再次將電動(dòng)車列為重點(diǎn)項(xiàng)目。與此同時(shí)，國內(nèi)眾多汽車廠家均成立了集新能源車開發(fā)、制造、銷售等一條龍的獨(dú)立運(yùn)作公司，并紛紛宣布其電動(dòng)車最晚將在2013年下線，而大規(guī)模量產(chǎn)上市的時(shí)間則不約而同地鎖定在2015年。
雪佛蘭Volt 明年登陸中國
通用汽車中國公司雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)作為全球首款增程型電動(dòng)車，將于2011年正式在中國上市。中國是在美國本土之外首個(gè)引進(jìn)雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)的市場。
Volt采用鋰電池作為能量載體，憑借電池供電最多可行駛60公里，當(dāng)電池電量即將消耗完時(shí)，汽油機(jī)便開始啟動(dòng)，為電動(dòng)機(jī)提供電力使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通過這種續(xù)航方式，雪佛蘭Volt最多可行駛450公里。據(jù)雪佛蘭介紹，雪佛蘭Volt只需使用家庭的220V電源就可以充電，每次充電需4個(gè)小時(shí)。并且，雪佛蘭還為Volt的鋰電池提供8年或16萬公里的保修政策。
奇瑞S18D-REEV
國內(nèi)首臺(tái)增程式純電動(dòng)汽車
國內(nèi)第一款小型增程式純電動(dòng)汽車——奇瑞S18D-REEV在電動(dòng)車大會(huì)上首度亮相。
作為小型增程式純電動(dòng)汽車，奇瑞S18D-REEV配備了自動(dòng)啟動(dòng)的增程器，其特點(diǎn)是以純電驅(qū)動(dòng)為主，增程為輔，該車還具有高性能、小型化、輕量化、便于拆裝等特點(diǎn)。當(dāng)車載電池電量消耗至最低臨界限值時(shí)，增程器將自動(dòng)啟動(dòng)，并為其繼續(xù)提供電能或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)高達(dá)數(shù)百公里的續(xù)駛能力。這樣一來，就可以有效克服純電動(dòng)汽車行駛里程短的難題，可以達(dá)到300公里的長續(xù)航里程，讓駕駛者不用再為此擔(dān)憂。
外插充電式普銳斯
續(xù)航距離約達(dá)830km
電動(dòng)車大會(huì)上，豐田汽車公司展出的普銳斯外插充電式混合動(dòng)力車，是以第三代普銳斯為原型開發(fā)的車輛，搭載鋰離子電池。燃料電池混合動(dòng)力車FCHV-adv通過搭載豐田獨(dú)自開發(fā)的70Mpa的高壓氫存貯罐，一次充滿氫的續(xù)航距離可達(dá)到約830km。
與第三代普銳斯不同，插電式普銳斯更具先進(jìn)性，它使用5.2kWh的鋰離子電池組替代傳統(tǒng)鎳氫電池組。同時(shí)，豐田的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，插電式混合動(dòng)力普銳斯將于2012年在全球范圍批量上市，并將隨后進(jìn)入中國市場。
MINI E
針對(duì)首批私人用戶招募實(shí)路測試
MINI E是BMW集團(tuán)Project i推出的第一項(xiàng)成果。它以當(dāng)前MINI車型為基礎(chǔ)開發(fā)，并采用雙座設(shè)計(jì)，裝備一臺(tái)輸出功率高達(dá)150千瓦（204馬力）的電機(jī)，由一組高性能可充電的鋰離子電池提供電能，實(shí)際城市路況下的續(xù)航里程可達(dá)到160-190公里，日常電費(fèi)支出僅相當(dāng)于可比條件下用油成本的15%-20%。
MINI E純電動(dòng)車在中國的實(shí)路測試招募也在第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)開幕前夕正式啟動(dòng)，并將于2011年一季度起，在北京和深圳開展為期一年的測試。
瑞麒M1EV
售價(jià)近15萬元的高速純電動(dòng)車
電動(dòng)車大會(huì)上，奇瑞高調(diào)宣布其首款高速純電動(dòng)車瑞麒M1EV正式上市接受訂單。這款車搭載336V大功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高時(shí)速120km，巡航最大續(xù)駛里程達(dá)150km。
和與其同類別的汽油機(jī)車5萬元左右的售價(jià)相比，14.98萬元起的價(jià)格似乎比汽油機(jī)車高出很多。但奇瑞負(fù)責(zé)人介紹說，“我們的目的就是要做一款讓國家補(bǔ)貼得起、消費(fèi)者買得起的新能源汽車”。雖然瑞麒M1EV最低標(biāo)價(jià)14.98萬元，但國家補(bǔ)貼可達(dá)4.5萬-6萬元，示范城市也有地方的補(bǔ)貼2萬-4萬元不等。就是說，在多個(gè)國內(nèi)新能源示范城市，消費(fèi)者購買這款車只需花5萬-6萬元左右。
