目前鋰電池純電動車有兩個致命的難題：一是純電動車核心技術(shù)鋰電池性能的問題，二是純電動車大規(guī)模商業(yè)運營的“模型”。雷天提出的“一攬子解決方案”，已經(jīng)攻克了鋰電池純電動車核心技術(shù)的難題，全面解決了鋰電池純電動車大規(guī)模商業(yè)運營的“模型”。
稀土鋰電池具有八大優(yōu)勢
稀土鋰動力電池比起此前的鋰電池來，除具有鋰電池共同的優(yōu)點外，還具有八大優(yōu)勢：
第一、品質(zhì)優(yōu)異，世界首創(chuàng)。雷天擁有稀土鋰動力電池自主知識產(chǎn)權(quán)，能量密度已達到150 Wh/kg，其理論能量密度可達到800 Wh/kg，優(yōu)于其它類型鋰離子動力電池。
2001年科技部專家組檢測得出結(jié)論：雷天牌鋰離子動力蓄電池，填補了我國動力型鋰電池領(lǐng)域的空白，該技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)。同時，也填補了世界動力型鋰電池領(lǐng)域的空白，引領(lǐng)鋰電池發(fā)展方向。
第二、高安全性，不會爆炸。雷天稀土鋰電池耐高溫，徹底解決了鋰元素在離子狀態(tài)下不穩(wěn)定、易燃、易爆的問題。經(jīng)過國家信息產(chǎn)業(yè) 部 通 信 電 源 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 監(jiān) 督 檢 測 中 心 、“P O N Y”權(quán)威認(rèn)證，符合《聯(lián)合國關(guān)于危險品運輸建議書———試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》38 .3章的要求。
第三、快速充電，使用方便。稀土鋰電池是 唯 一 適 應(yīng) 大 電 流 快 速 充 電 而 不 受 損 害 的 電池。用于美國的“MU P R V.L L C”豪華房車，充電20分鐘可續(xù)行300公里以上。
第四、壽命長久，性價比高。稀土鋰電池采用的正極活性物質(zhì)在氧化還原中可上萬次反復(fù)充放電，不僅電池使用壽命長達100萬公里以上，而且在鋰離子動力電池中性價比最高。如果達不到百萬公里，可以獲得保險公司賠償。目前，快充而不影響電池壽命的電池，世界上還沒有第二家公司能做到。
第五、一致性好，工藝成熟。稀土鋰動力電池從落料到產(chǎn)品的全套生產(chǎn)設(shè)備是自行設(shè)計的，實現(xiàn)了自動化生產(chǎn)；生產(chǎn)工序簡單、工藝成熟、操作方便；每道工序都有先進檢測儀器把關(guān)，保障了產(chǎn)品的一致性。
第六、價格合理，物美價廉。稀土鋰電池的主要原料稀土價廉物美，雷天稀土電池組售價僅是磷酸鐵鋰電池的一半左右。雷天純電動車系列，大客車每組電池價格不超過40萬元、小轎車每組電池價格不高于八萬元。
第七、單體電池，特別巨大。雷天稀土鋰電池，其單體電池的容量一直領(lǐng)先世界。
第八、綠色環(huán)保，節(jié)約資源。雷天稀土鋰電 池是綠色環(huán)保產(chǎn)品，運用“綠色技術(shù)”，進行“綠色生產(chǎn)”，啟動“綠色消費”，建設(shè)“綠色文明”；廢舊電 池 可 回 收 再 生 產(chǎn) 新 電 池 ，形 成 系 統(tǒng)“ 綠 色 工程”。
建立純電動車商業(yè)運營“模型”
全球鋰電池純電動車大規(guī)模普及和運營正處在十字路口，“可持續(xù)動力革命”需要一個行之有效的商業(yè)“模型”，這是一道世界性的難題。
純電動汽車大規(guī)模運營的商業(yè)“模型”是建立在充電設(shè)施的基礎(chǔ)之上的。目前，中國及世 界 建 設(shè) 充 電 設(shè) 施 風(fēng) 起 云 涌 。 主 要 模 式 有 幾種：充電樁/充電站、換電站/充電站、電池租賃/充電站及“插電式”/電網(wǎng)等等。在這些充電模式基礎(chǔ)上建立的商業(yè)模式，其共同特點是依附傳統(tǒng)電網(wǎng)的“舊能源”，視電動車為普通“ 家 用 電 器 ” ， 鉆 進 了 電 氣 時 代 的 “ 死 胡同”。它們不能解決智能電網(wǎng)、新能源及低碳時代純電動車大規(guī)模運營的商業(yè)難題。
雷天享有自主知識產(chǎn)權(quán)的稀土鋰電池谷電智能儲能電站，作為“零碳工業(yè)”的典范，既解決了世界儲能技術(shù)的難題，又解決了純電動車大規(guī)模運營的五大商業(yè)難題。
純電動車商業(yè)運營理想解決方案
在谷電智能儲能充電站基礎(chǔ)上建立起來的商業(yè)運營的“模型”，是純電動車大規(guī)模商業(yè)運營理想的解決方案。比起世界已經(jīng)建設(shè)和正在建設(shè)的充電設(shè)施基礎(chǔ)上建立的商業(yè)“模型”來，具有五大優(yōu)勢：
第一、開發(fā)利用谷電資源。雷天谷電智能儲能充電站，利用谷電儲能，供應(yīng)峰電用電，有效地平抑了峰電/谷電的波動。同時，谷電價格是峰電價格的1/5，可為電動車提供廉價的電力資源，節(jié)約谷電，變廢為寶，是節(jié)能減排的最佳方案。
第二、創(chuàng)新獨立充電模式。電動車充電受制于電力供電系統(tǒng)的影響是普及電動車的一大障礙。目前所有的充電設(shè)施擺脫不了對傳統(tǒng)電網(wǎng)的依賴，電動車大規(guī)模運營后，任何一個區(qū)域的充電樁/充電站，都將面對成千上萬輛電動車同時充電的難題，此時的瞬間將對電網(wǎng)造成巨大的壓力，造成不穩(wěn)定，甚至可能癱瘓。這是普及電動車的一大障礙。
雷天儲能充電站把電動車充電功能與電網(wǎng)運行功能剝離開來，創(chuàng)新獨立充電模式，這是“零碳工業(yè)”時代的大趨勢。不受電網(wǎng)波動、停電、限電及事故影響，保證了電源的穩(wěn)定，既保障純電動車24小時自由充電，又保障電網(wǎng)運行自主安全。解決了純電動車充電受制于電網(wǎng)的難題。
第三、實施快速充電方式。目前充電設(shè)施讓電動車直接連接電網(wǎng)快速/慢速充電都具有風(fēng)險，影響電網(wǎng)安全。雷天儲能充電站解決了電動車快速充電而不影響電池壽命的難題。儲能技術(shù)代表著能量與時間的關(guān)聯(lián)性，儲能是蓄能和放能的統(tǒng)一體，能量管理的實時性完全能滿足純電動車快速充電的需要。電動車在充電站充電要像燃油汽車在加油站加油一樣方便，必須突破快速充電受制于電網(wǎng)的羈絆，才能保障純電動車快速充電的商業(yè)需要。
第四、保障安全充電。目前充電設(shè)施依賴傳統(tǒng)電網(wǎng)充電，不僅電網(wǎng)的穩(wěn)定和安全得不到保障，而且電動車自身的安全、特別是快速充電的安全得不到保障。
雷天儲能充電站分開正、負(fù)極雙頭充電，可以確保適應(yīng)各種需求的快速充電安全。
第五、直接接軌清潔能源。目前的充電設(shè)施是依附電網(wǎng)的“舊能源”生存的，與新能源毫無關(guān)系，不能解決太陽能、風(fēng)能及潮汐能等新能源的儲存與利用，不能為純電動車提供新能源。那么，建立在此充電設(shè)施基礎(chǔ)上的商業(yè)模型，就喪失了新能源革命的價值和意義，同時也就喪失了自身生存和發(fā)展的權(quán)利和機遇。
雷天儲能充電站一站多用，在有條件的鄉(xiāng)村、山區(qū)或高速公路上，還可以為太陽能、風(fēng)能儲能，為純電動車提供新能源的電力資源。雷天儲能充電站直接接軌清潔能源，直接儲存清 潔 能 源 ， 能 將 太 陽 能 、 風(fēng) 能 等 新 能 源 不 穩(wěn)定、波動的“垃圾電”自行轉(zhuǎn)化為相對規(guī)范的電壓輸出。
