中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)：據(jù)外媒報(bào)道，在Supercharger超級(jí)充電站建設(shè)速度方面，特斯拉已經(jīng)落后于此前的目標(biāo)，但是該公司當(dāng)前似乎正在加快部署速度。根據(jù)報(bào)道，特斯拉目前已經(jīng)確認(rèn)將新建10座V3超級(jí)充電站。
該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他希望超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)覆蓋“所有活躍市場(chǎng)中95%-100%的人口”。此前的目標(biāo)是在2018年年底之前在全世界范圍內(nèi)建設(shè)1.8萬個(gè)超級(jí)充電樁。但是，去年年底時(shí)他們的超級(jí)充電樁數(shù)量只達(dá)到了大約1.2萬個(gè)，而截止到當(dāng)前的數(shù)量也只有1.4萬多個(gè)。
特斯拉超級(jí)充電樁的部署延誤，一部分原因在于V3超級(jí)充電站的技術(shù)還未做好準(zhǔn)備。今年3月，特斯拉終于推出了新版本的超級(jí)充電樁技術(shù)，能夠?qū)⒆罡叱潆娝俾侍嵘?50 kW。
據(jù)了解，在過去的兩個(gè)月中，特斯拉有超過40個(gè)新站進(jìn)入了許可申請(qǐng)或建設(shè)階段（數(shù)據(jù)來自supercharge.info）。新站中，至少有10座已經(jīng)證實(shí)擁有最新的250 kW V3超級(jí)充電樁。未來可能還將會(huì)出現(xiàn)更多的使用V3技術(shù)的超級(jí)充電站，因?yàn)樵S可文件中并沒有披露所有的細(xì)節(jié)。在大約40座新電站中，有一些確認(rèn)將使用V2超級(jí)充電技術(shù)，但是也存在大多數(shù)將會(huì)使用V3技術(shù)的可能。
