三菱汽車近年來在SUV、新能源、皮卡領(lǐng)域強(qiáng)勢發(fā)力，其中跨界SUV歐藍(lán)德、純電動車i-MiEV等產(chǎn)品的熱銷，令企業(yè)在全球市場上取得了出眾的銷量成績。同樣在中國市場，2015上半年三菱進(jìn)口車在華銷售近1.5萬臺，同比增幅達(dá)50.3%。日前，網(wǎng)通社與三菱汽車銷售(中國)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理乘光圭一進(jìn)行了溝通，針對今年三菱進(jìn)口車在華的發(fā)展方向、經(jīng)銷商規(guī)劃、新能源以及新車投放等方面，乘光圭一先生給予了全方位的解讀。對于三菱汽車未來的發(fā)展方向，他表示：“三菱汽車主要專注于皮卡、SUV和新能源車領(lǐng)域?！?
一、三菱專注于SUV、皮卡以及新能源車
網(wǎng)通社：三菱近年來開始研發(fā)新能源項(xiàng)目，包括純電動車和插電混合動力兩種，目前已經(jīng)量產(chǎn)的包括純電動車i-MiEV、插電式混合動力歐藍(lán)德PHEV。未來我們在SUV、MPV以及皮卡車型，是否都考慮普及新能源車型？
乘光圭一：根據(jù)各個國家市場不同的情況我們在做研究，三菱汽車主要專注于皮卡、SUV和新能源車領(lǐng)域。我們有很先進(jìn)的汽油發(fā)動機(jī)技術(shù)，也有世界上領(lǐng)先全球的清潔柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)，同時我們也有新能源技術(shù)，因此根據(jù)各個國家市場要求的不同，我們會做出多樣化的動力組合。
普及零排放電動車是我們的愿景，在電池技術(shù)方面，我們還需要繼續(xù)開發(fā)，目前電動車的生產(chǎn)成本依然要比汽油車高，如果我們能夠開發(fā)出與汽油車成本相同的電動車，電動車就會有很大的發(fā)展。從各個國家市場來說，汽油價格、柴油價格以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況不同，因此僅用一種類型的車覆蓋全球市場還是很大困難。
網(wǎng)通社：目前在日本市場，三菱已經(jīng)推出了插電混動版歐藍(lán)德。據(jù)我了解，在全球市場這款插電混動SUV十分熱銷，占到全球新能源車市場15%的份額，我們是否也有導(dǎo)入中國市場的計(jì)劃？
乘光圭一：有這個可能性，目前我們在中國已經(jīng)有歐藍(lán)德插電式混合動力的試驗(yàn)車進(jìn)行驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，這是我們自己在試驗(yàn)是否適合中國的路況。如果要引進(jìn)PHEV的話，有很多政策和法規(guī)要去研究，并且確認(rèn)我們的車能否符合中國的法規(guī)和政策。
具體以什么樣的形式，在中國引入插電式混合動力的歐藍(lán)德，現(xiàn)在還沒有具體的決定。作為三菱汽車來講，當(dāng)然希望能夠盡早把我們最先進(jìn)技術(shù)體現(xiàn)的插電式混合動力版歐藍(lán)德帶給中國的消費(fèi)者。因此，有關(guān)于三菱的新能源車怎么樣做更好的話，我們正在和政府以及國內(nèi)各機(jī)關(guān)單位進(jìn)行討論。
網(wǎng)通社：我看到三菱過去在參加美國科羅拉多州舉辦的派克峰國際爬山賽上，我們的電動車命名為“MiEV Evolution III”。此前有海外媒體報(bào)道稱，在三菱停止轎車和性能車的研發(fā)后，會將Evolution性能車的命名，在電動車產(chǎn)品上得以保留。為此我們是否有高性能電動車的規(guī)劃？
乘光圭一：目前還沒有這方面具體的計(jì)劃，但是我們?nèi)馄嚨南啻ㄕ芾缮玳L，十分鐘愛汽車。對于三菱汽車而言，我們有SUV、高性能車、新能源技術(shù)，我們希望運(yùn)用這些技術(shù)開發(fā)以后的車型。
二、三菱或?qū)U(kuò)充SUV產(chǎn)品陣容
網(wǎng)通社：SUV作為三菱汽車的重要研發(fā)項(xiàng)目之一，現(xiàn)階段我們SUV產(chǎn)品還有很多細(xì)分市場沒有涉足，例如小型SUV、全尺寸SUV、Coupe SUV等，我們是否針對這些細(xì)分市場推出全新SUV？
乘光圭一：實(shí)際上比歐藍(lán)德更小的SUV，我們在年前的東京車展上已經(jīng)有概念車，現(xiàn)在我們看到的是歐藍(lán)德，后續(xù)我們還會有新一代帕杰羅。所以從SUV的角度來看，我們已經(jīng)能夠覆蓋大眾市場。同時在泰國市場，我們新一代的皮卡也已經(jīng)開始生產(chǎn)并銷售。
三、三菱在華規(guī)劃全面“并賣” 經(jīng)銷商追求“質(zhì)”提升
網(wǎng)通社：三菱在華的銷售渠道有三菱進(jìn)口車、廣汽三菱以及東南三菱，一部分進(jìn)口三菱的經(jīng)銷商也在銷售廣汽三菱的車。對于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀，今明兩年三菱汽車在渠道方面有一個怎樣的規(guī)劃，計(jì)劃達(dá)到一個怎樣的量級？
乘光圭一：我們的考慮是廣汽三菱經(jīng)銷商都能銷售進(jìn)口三菱的產(chǎn)品，簡而言之“并賣”是我們的一個發(fā)展方向。雖然是我們要求經(jīng)銷商這么做，但是經(jīng)銷商自己會做出選擇，我們是非常希望經(jīng)銷商既能銷售國產(chǎn)車也能銷售進(jìn)口車，但最后的決定權(quán)是在經(jīng)銷商。目前有一部分經(jīng)銷商會選擇并賣，也有經(jīng)銷商只賣其中一種(國產(chǎn)或進(jìn)口)。
作為進(jìn)口三菱而言，自然要繼續(xù)拓展我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，但目前還沒有這方面的具體計(jì)劃。您也知道，進(jìn)口SUV市場并不是那么巨大，所以說如果進(jìn)口三菱的銷售網(wǎng)絡(luò)下沉到三、四線城市的話，對我們而言并不現(xiàn)實(shí)。所以在一線和二線城市，我們的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)做到全面覆蓋，目前已擁有88家進(jìn)口車網(wǎng)點(diǎn)。因此，我們在2015年的主要方針并不是擴(kuò)大我們經(jīng)銷商的數(shù)量，而是提升它的質(zhì)量、客戶滿意度、銷售效率等方面，我們追求經(jīng)銷商的“質(zhì)”，而不是“量”。
四、三菱進(jìn)口車年內(nèi)再推兩款新車
網(wǎng)通社：2015上半年在國內(nèi)市場增幅放緩，部分品牌出現(xiàn)負(fù)增長的情況下，三菱進(jìn)口車銷量接近1.5萬輛，同比增長超過50%。對于取得這樣出眾的成績，您能否解讀下？同時下半年我們還會推出哪些新產(chǎn)品，助力我們銷量的提升？
乘光圭一：很多大廠他們會受到宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，因此包括豐田、大眾、通用等都與大市場的銷量有著緊密的聯(lián)系，如果大市不增長的話，上述企業(yè)也不會增長。但是對于進(jìn)口三菱而言，我們只有三萬臺左右的規(guī)模，卻有著很大的增長空間。對我們來說，首先要聽取消費(fèi)者的意愿，然后把最好的產(chǎn)品、最好的價格、最好的服務(wù)提供給消費(fèi)者，做到這些以后，我們的銷量自然而言就會有所增長。
在新車方面，大改款產(chǎn)品就是即將在8月底推出的全新歐藍(lán)德，同時2016款帕杰羅也會在下半年開始銷售。對此，在下半年這兩款SUV都將開始銷售2016款車型。(網(wǎng)通社 2015年7月30日 札幌報(bào)道)
