此項(xiàng)在上周五公布的條例由加利福尼亞州空氣資源委員會頒布，要求汽車企業(yè)提供更多零排放或低排放的汽車，例如純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，使加利福尼亞州在2018年成為新能源汽車示范點(diǎn)。
同時(shí)，該計(jì)劃表示到2025年將使加利尼福尼亞州七分之一銷售的汽車為新能源汽車，或至少新能源汽車保有量為140萬輛。
加利福尼亞州空氣資源委員會主席Mary Nichols稱：“此項(xiàng)決議為加利福尼亞州清潔燃料汽車的增加又推進(jìn)了一大步，相信很快會普及到全美。”她同時(shí)指出：“我已經(jīng)看到很多汽車企業(yè)都已經(jīng)意識到電動(dòng)汽車是未來發(fā)展的主流，各企業(yè)也在盡自己最大的努力朝著此方向發(fā)展。”
而對于汽車企業(yè)來講，他們目前關(guān)注重點(diǎn)則在于是否消費(fèi)者會買賬?
美國汽車制造商聯(lián)盟發(fā)言人Gloria Bergquist表示：“并不是汽車企業(yè)生產(chǎn)什么車型，消費(fèi)者就會買什么。如果電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒有符合消費(fèi)者的預(yù)期，他們并不會對新技術(shù)買賬。”該汽車制造商聯(lián)盟包括克萊斯勒公司、福特汽車公司和通用汽車公司等車企。
