9月6日，2019中國新能源高峰論壇在江蘇鹽城舉行。遠(yuǎn)景集團(tuán)CEO張雷受邀在開幕式上發(fā)表“智能物聯(lián)諧奏美好能源”的主旨演講，演講全文如下：
剛才的演講中說，鹽城是一個“因海而生”的城市，兩千多年前土地的不斷生長造就了鹽城。我專門看了一下歷史，兩千多年前我們腳下的確是大海，但是回到兩萬多年以前，我們腳下其實(shí)是一片土地，而七千年以前因?yàn)槿驓夂蜃兣?、海平面的升高以及海水的浸灌，我們腳下的桑田變成了滄海。
今天，我們其實(shí)又面臨著同樣的挑戰(zhàn)。七千年前的氣候變暖是自然的規(guī)律，今天的氣候變暖其實(shí)是我們?nèi)藶樵斐傻?。工業(yè)革命時(shí)期煤炭的大量使用，使得我們從農(nóng)耕文明進(jìn)入了工業(yè)時(shí)代，但也同樣導(dǎo)致了如今的氣候變暖。人是能源變遷的推動者，今天，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)不斷發(fā)展，我們面對的是智能的時(shí)代，相對應(yīng)的是“可再生能源文明”?？稍偕茉矗瑥谋举|(zhì)上來說是技術(shù)，不會像煤炭一樣因?yàn)楣┬璧淖兓l(fā)生價(jià)格的變化?？稍偕茉醋鳛橐环N技術(shù)，符合摩爾定律：每隔一年，風(fēng)力和光伏的成本義無反顧地以10%到15%的速度往下降。大家想一想，十年前風(fēng)電和光伏的價(jià)格，和今天2美分/kWh、3美分/kWh的風(fēng)電光伏價(jià)格。再過五年，風(fēng)電是否可以做到1美分/kWh以內(nèi)？所以，可再生能源的特征、智能時(shí)代的特征是“摩爾定律”，遠(yuǎn)景想通過智能物聯(lián)來諧奏美好能源世界。
人工智能和物聯(lián)網(wǎng)如何重新定義風(fēng)電？其實(shí)遠(yuǎn)景從可再生能源時(shí)代開始就做了很多探索。遠(yuǎn)景并不是中國風(fēng)電領(lǐng)域最大的企業(yè)，但我們是中國風(fēng)電領(lǐng)域最引領(lǐng)創(chuàng)新的企業(yè)。從最早的低風(fēng)速智能風(fēng)機(jī)開啟中東部藍(lán)海，到通過柔性塔筒智能控制的技術(shù)，將河南和安徽大量的高剪切、低風(fēng)速區(qū)域變得可以開發(fā)，再到通過智慧風(fēng)場釋放生產(chǎn)力，大幅度提高資產(chǎn)的效率。這背后，一脈相承的是遠(yuǎn)景對于智能技術(shù)的理解，對于數(shù)字模型的掌握和訓(xùn)練，最后是對數(shù)字模型更加智能化的控制，讓我們的風(fēng)機(jī)更加高效，成本更低。
但是現(xiàn)在，當(dāng)我們面對一個更加高速發(fā)展的人工智能和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，遠(yuǎn)景在三年以前提出了“智能風(fēng)機(jī)”的戰(zhàn)略。為什么是智能風(fēng)機(jī)？因?yàn)槲覀兿氲剑瑢Ρ葻o人駕駛的汽車，智能風(fēng)機(jī)可以更早地實(shí)現(xiàn)“無人駕駛”這個場景。為什么這么說？無人駕駛汽車，差不多一百萬一臺車，需要很多傳感器和大數(shù)據(jù)；而一臺海上風(fēng)機(jī)差不多8000萬元，如果能夠提高10%的效率，一臺海上風(fēng)機(jī)一年可以帶來一百多萬的額外收入，25年就是約3000萬元的額外收入。這3000萬元的價(jià)值創(chuàng)造是不是值得我們在8000萬元里多做一些智能化的傳感，智能化的計(jì)算和智能化的大腦和控制？
所以說，今天我們帶來的第一步是“新感知”，一個不同于過去的感知。早期風(fēng)機(jī)里面就運(yùn)用了溫度傳感器、壓力傳感器、速度傳感器、振動傳感器，但是為了讓風(fēng)機(jī)變得更加智能，具備更好的思考能力，則需要更多的觸角，所以我們加入視頻，聲音，載荷傳感器、激光雷達(dá)，像無人駕駛一樣的毫米波雷達(dá)，這個就是無人駕駛的智能風(fēng)機(jī)和無人駕駛的汽車如出一轍的地方。
但是光有新的感知遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們還需要“新大腦”。在這樣的“鋼鐵俠”身上，我們需要賦予的是大腦和靈魂。當(dāng)大量的數(shù)據(jù)到達(dá)我們的風(fēng)機(jī)端時(shí)，在我們的場站端實(shí)現(xiàn)和在云端共享時(shí)，我們需要實(shí)現(xiàn)從云端到邊緣計(jì)算、到終端計(jì)算三個層面不同計(jì)算算力的提升，所以我們在思考如何讓遠(yuǎn)景的智能風(fēng)機(jī)在機(jī)端實(shí)現(xiàn)更多的智能計(jì)算，使我們?nèi)斯ぶ悄艿哪Ｐ涂梢詫?shí)時(shí)反饋，理解風(fēng)的風(fēng)速、風(fēng)的方向、風(fēng)的湍流和風(fēng)的未來，同時(shí)在站端如何讓風(fēng)機(jī)經(jīng)過大量數(shù)據(jù)的訓(xùn)練，使人工智能模型和數(shù)字模型越來越精準(zhǔn)，如何在云端讓風(fēng)機(jī)跟天氣、衛(wèi)星、船舶和運(yùn)維安裝人員包括和電網(wǎng)，光伏和充電樁實(shí)現(xiàn)更好的協(xié)同，所以說，這是一個新的算力、新的大腦時(shí)代。
下一步，這個新的大腦的價(jià)值是什么？最終我們想實(shí)現(xiàn)“新控制”，實(shí)現(xiàn)智能機(jī)器的社交。海上風(fēng)場中的風(fēng)機(jī)受尾流影響，只有讓每一臺風(fēng)機(jī)像足球隊(duì)一樣能夠互相協(xié)同，讓第一臺風(fēng)機(jī)的尾流不至于干涉到第二臺風(fēng)機(jī)，讓第三臺風(fēng)機(jī)的效率提得更高，這個時(shí)候整個機(jī)器的協(xié)同才會產(chǎn)生。
同時(shí)，不僅是機(jī)器間的協(xié)同。再舉一個例子，人工智能如何幫助風(fēng)機(jī)變得更加智能，如何更有效地降低成本？人工智能不僅要懂人的語言，還要懂機(jī)器的語言。海上風(fēng)機(jī)容易被雷擊，一個雷擊可能導(dǎo)致一個小小的裂縫，但在一年之后，這個裂縫可能會使得整個葉片破裂。結(jié)果是什么？需要出動費(fèi)用昂貴的安裝船，需要更換價(jià)值上百萬的葉片。如果我們只是通過一個簡單的傳感器時(shí)刻監(jiān)測著整個夜間葉片掃風(fēng)發(fā)出的噪音，再通過人工智能的算法，可能人在現(xiàn)場聽不到，看不清，但是我們的人工智能模塊就可以很清晰地判斷，這個葉片已經(jīng)被雷擊，有破損跡象，及時(shí)預(yù)警。我們只需出動幾個運(yùn)維人員，化更換為檢修，花幾千塊錢就可以彌補(bǔ)這個上千萬的損失，這就是人工智能對于我們資產(chǎn)管理降低的風(fēng)險(xiǎn)和提高的效率。包括以后出海的運(yùn)維、安裝如何跟氣象感知，如何跟我們的船舶互動，這一切有更大效率的協(xié)同。
不僅僅是在風(fēng)電領(lǐng)域，遠(yuǎn)景想要協(xié)作的是整個美好能源世界。所以遠(yuǎn)景的智能物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS?就扮演讓萬物互聯(lián)的角色，讓萬物進(jìn)行物理模型和孿生數(shù)字“雙胞胎”的打造，同時(shí)通過人工智能算法，讓我們的社會變得更加智能。一個智能物聯(lián)網(wǎng)的操作系統(tǒng)，最終是要讓機(jī)器之間形成有效的協(xié)同和互通。
最后一個例子是智能機(jī)器世界，這已經(jīng)不是想象。有一家歐洲領(lǐng)先的電力公司，負(fù)責(zé)荷蘭、比利時(shí)、德國的跨國電網(wǎng)傳輸，他們面臨一個巨大的挑戰(zhàn)，即如何讓德國北部的海上風(fēng)電跟南部的巴伐利亞州巨大的光伏實(shí)現(xiàn)有效的協(xié)同。因?yàn)轱L(fēng)電和光伏的不協(xié)同，加上用電習(xí)慣的變化，經(jīng)常會導(dǎo)致電網(wǎng)的堵塞。如何運(yùn)用德國數(shù)千臺、上萬臺的電動汽車解決挑戰(zhàn)？最近我們跟歐洲最大的家庭儲能公司Sonnen等合作伙伴一起，把德國的光伏跟海上風(fēng)電和電網(wǎng)，兩千臺電動汽車再跟上萬臺的儲能裝置，通過同一個平臺協(xié)同起來，讓他們互相動態(tài)地實(shí)時(shí)溝通，有效地幫助這家電力公司解決電網(wǎng)堵塞問題，從而避免了電網(wǎng)更大程度的投資。也只有這樣，才能進(jìn)一步把風(fēng)電光伏的比例從現(xiàn)在的35%提高到未來的50%、60%甚至80%。畢竟新能源的成本已經(jīng)低于了火電，為什么不能讓它使用得更多？
最后，遠(yuǎn)景的使命是“為人類的可持續(xù)未來解決挑戰(zhàn)”，我們想推動整個能源行業(yè)的轉(zhuǎn)型和變革。十年以前，我們做了智能風(fēng)機(jī)，想用風(fēng)電取代煤炭，所以風(fēng)電光伏今天的成本已經(jīng)低于火電，它們已經(jīng)成為了獨(dú)一無二或者說無可置疑的“新煤炭”。我們布局了動力電池和儲能裝置。在整個出行領(lǐng)域，汽車電氣化的進(jìn)程不可阻擋，如果我們能夠把動力電池的成本做到50美元一度電，那么到了2023年或者2025年，電動汽車大量取代燃油車是一個必然，所以說這是“新石油”。但是，當(dāng)我們進(jìn)入碎片化的風(fēng)電和光伏的新煤炭時(shí)代，以及碎片化的電動汽車和儲能的新石油時(shí)代，我們的傳統(tǒng)電網(wǎng)已經(jīng)不足以應(yīng)對這么一個碎片化的能源世界。為什么？電網(wǎng)的本質(zhì)是連接和平衡，那我們需要思考的是如何通過智能物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，更好的實(shí)現(xiàn)萬物的互聯(lián)和平衡，最終協(xié)奏出美好的能源交響曲。
